[实用新型]一种电动助力制动装置有效
| 申请号： | 201820461554.5 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN208119137U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 陈思忠;赵玉壮;陈志杰;吴志成;杨林;任宏斌 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学;北京理工（滕州）研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 郭德忠;仇蕾安 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动助力制动装置，属于汽车制动技术领域，包括：电动助力组件、踏板推杆、控制缸体、橡胶反作用盘、制动主缸、主缸推杆及主缸活塞；所述踏板推杆同轴安装在控制缸体内；控制缸体的端部同轴固定有橡胶反作用盘；所述主缸推杆的一端与橡胶反作用盘相对，另一端通过主缸活塞安装在制动主缸内；所述电动助力组件用于检测踏板推杆的位移，并通过控制控制缸体推动橡胶反作用盘向制动主缸的方向运动，橡胶反作用盘将来自踏板推杆的制动力和来自控制缸体的制动力耦合起来推动主缸推杆向制动主缸的方向运动；本实用新型能够感知驾驶员踩制动踏板力度，进而控制电机通过集成的机械结构推动主缸活塞实现电动助力制动。 | ||
| 搜索关键词： | 电动助力 反作用盘 踏板推杆 制动主缸 橡胶 缸体 主缸活塞 主缸推杆 本实用新型 制动装置 制动力 机械结构 控制电机 汽车制动 同轴安装 同轴固定 制动踏板 耦合 控制缸 感知 制动 体内 检测 | ||
【主权项】：
1.一种电动助力制动装置，其特征在于，包括：电动助力组件、踏板推杆、控制缸体(8)、橡胶反作用盘(10)、制动主缸(17)、回位弹簧(15)、主缸推杆及主缸活塞(16)；所述踏板推杆的一端与汽车的踏板机构连接，另一端同轴安装在控制缸体(8)内，能够在控制缸体(8)内沿其轴向移动；控制缸体(8)的端部同轴固定有橡胶反作用盘(10)；当不制动时，踏板推杆与橡胶反作用盘(10)不接触，当制动时，踏板推杆移动至与橡胶反作用盘(10)接触后，推动橡胶反作用盘(10)运动；所述主缸推杆的一端与橡胶反作用盘(10)相对，另一端通过主缸活塞(16)安装在制动主缸(17)内；回位弹簧(15)的一端与固定在控制缸体(8)端部的安装件固接，另一端抵触在制动主缸(17)的端面，回位弹簧(15)处于压缩状态，使主缸推杆抵触在橡胶反作用盘(10)上；所述电动助力组件用于检测踏板推杆的位移，并通过控制控制缸体(8)推动橡胶反作用盘(10)向制动主缸(17)的方向运动，橡胶反作用盘(10)将来自踏板推杆的制动力和来自控制缸体(8)的制动力耦合起来推动主缸推杆向制动主缸(17)的方向运动，通过主缸活塞(16)对制动主缸(17)内的空腔进行压缩建压。
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