[实用新型]一种横置集成式三级减速电驱动桥有效
申请号: | 201820468687.5 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208021190U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 杨乃德;王俊龙 | 申请(专利权)人: | 青岛亚荣科技有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K17/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型属于驱动桥技术领域,特别是涉及一种横置集成式三级减速电驱动桥。针对现有技术存在的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种集“电机、减速器、车桥”三位一体,采用轻量化设计,结构更加紧凑、使用效果好的横置集成式三级减速电驱动桥。为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种横置集成式三级减速电驱动桥,包括桥壳,所述桥壳内设有差速器、半轴,所述半轴连接轮毂,所述轮毂设有液压制动器、手刹驻车制动器,还包括驱动电机,所述驱动电机通过动力输入轴将动力传输到三挡主减速器,所述三挡主减速器连接差速器,所述差速器连接半轴,所述半轴带动轮毂旋转。 | ||
搜索关键词: | 三级减速 集成式 半轴 横置 电驱动桥 轮毂 本实用新型 驱动电机 主减速器 差速器 桥壳 减速器 动力输入轴 液压制动器 驻车制动器 动力传输 电驱动 轻量化 驱动桥 车桥 手刹 速器 三位一体 紧凑 电机 | ||
【主权项】:
1.一种横置集成式三级减速电驱动桥,其特征在于:包括桥壳(5),所述桥壳(5)内设有差速器(8)、半轴(9),所述半轴(9)连接轮毂(3),所述轮毂(3)设有液压制动器(2)、手刹驻车制动器(4),还包括驱动电机(1),所述驱动电机(1)通过动力输入轴(7)将动力传输到三挡主减速器(6),所述三挡主减速器(6)连接差速器(8),所述差速器(8)连接半轴(9),所述半轴(9)带动轮毂(3)旋转;所述三挡主减速器(6)包括与所述动力输入轴(7)连接的一级主动轮(61),所述一级主动轮(61)连接一级被动轮(64)构成一级减速体,所述一级被动轮(64)连接二级主动轮(67),所述二级主动轮(67)连接二级被动轮(66)构成二级减速体,所述二级被动轮(66)连接三级主动轮(69),所述三级主动轮(69)连接三级被动轮(71)构成三级减速体,所述三级被动轮(71)与所述差速器(8)螺栓连接。
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