[实用新型]一种简易斜拉大跨度悬挂式单轨系统

摘要

本实用新型公开了一种简易斜拉大跨度悬挂式单轨系统，包括悬挂装置、斜拉装置和锚固装置等，通过简化设计大跨度钢箱轨道梁、斜拉装置和锚固装置，解决了大跨度悬挂式单轨轨道梁刚度不足的问题，实现了更大的跨越能力，跨度可达50～100m，结构简单，便于统一加工制造，利于检修维护，经济成本低。

主权项

1.一种简易斜拉大跨度悬挂式单轨系统，其特征在于：包括悬挂装置(1)、斜拉装置(2)和锚固装置(3)；所述悬挂装置(1)包括混凝土支墩(11)、钢结构立柱(12)、钢箱轨道梁(13)、钢箱梁悬挂支撑(14)；所述钢结构立柱(12)设于所述混凝土支墩(11)之上，两者通过螺栓锚固连接；所述钢结构立柱(12)包括柱体部分(121)和力臂部分(122)，所述力臂部分(122)大致横向延伸；所述钢箱梁悬挂支撑(14)位于所述力臂部分(122)远离所述柱体部分(121)的端部下方；所述钢箱轨道梁(13)通过所述钢箱梁悬挂支撑(14)悬挂于所述力臂部分(122)下端，悬挂式单轨车厢悬挂于所述钢箱轨道梁(13)的下端，每个钢箱轨道梁(13)悬挂于相邻的两个钢结构立柱(12)之间，每个钢结构立柱(12)同时支撑两个相邻的钢箱轨道梁(13)，从而钢箱轨道梁(13)在纵向方向上前后延伸；所述钢箱轨道梁(13)还包括标准跨度钢箱轨道梁(131)和大跨度钢箱轨道梁(132)，所述标准跨度钢箱轨道梁(131)和所述大跨度钢箱轨道梁(132)采用通用横向截面形式、后者跨度更大；在大跨度段，所述斜拉装置(2)包括主塔(21)和斜拉索(22)，采用稀索体系，所述主塔(21)位于两个所述大跨度钢箱轨道梁(132)中间处，此处的钢结构立柱(12)不设混凝土支墩(11)和柱体部分(121)，所述力臂部分(122)固定连接于所述主塔(21)；所述斜拉索(22)一端连接于所述主塔(21)上端，另一端通过所述锚固装置(3)连接于所述大跨度钢箱轨道梁(132)和所述力臂部分(122)的上端；所述锚固装置(3)包括锚拉板(31)、上套筒(32)、下套筒(33)、锚拉板上盘(34)、承压板(35)、锚垫板(36)和加劲板(37)；所述锚拉板(31)具有下孔(311)和上孔(312)，所述上孔(312)为长条形孔，所述上孔(312)的宽度小于所述下孔(311)的孔径、两者互相贯通；所述锚拉板上盘(34)固定于所述上套筒(32)和所述下套筒(33)之间，且垂直固定于所述锚拉板(31)的上端；所述下套筒(33)位于所述上孔(312)中并固定于所述锚拉板(31)的两个开孔边，其下端部分伸入所述下孔(311)并固定于圆形的所述锚垫板(36)；所述承压板(35)垂直固定于所述锚拉板(31)的两个侧壁，且具有供所述下套筒(33)穿过的通孔，所述通孔的孔径小于所述锚垫板(36)的直径，所述锚垫板(36)顶紧贴合于所述承压板(35)的下表面且位于所述下孔(311)中；所述加劲板(37)固定连接于所述锚拉板上盘(34)、承压板(35)和所述下套筒(33)；所述钢箱轨道梁(13)具有顶板，在锚固局部处，所述大跨度钢箱轨道梁(132)相较于所述标准跨度钢箱轨道梁(131)，所述顶板的中纵面下方增设有中纵腹板(133)，所述腹板(133)的局部上端穿过所述顶板的局部中纵孔向上延伸形成连接部(134)，所述连接部(134)的下端与所述顶板焊接、其上端与所述锚拉板(31)焊接。