[实用新型]减弱换挡冲击的后悬置总成有效
| 申请号： | 201820483340.8 | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN208069384U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 邵佳伟 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车换挡过程中的缓冲技术领域，尤其是涉及一种减弱换挡冲击的后悬置总成；包括连接杆、外套管、内套管和设置于该外套管与内套管之间的柔性缓冲件，所述连接杆连接于所述外套管顶端；所述柔性缓冲件包括两个连接所述外套管与所述内套管的线性缓冲部，两所述线性缓冲部间隔设置将所述内套管与所述外套管之间的空隙分隔出第一缓冲安装槽和第二缓冲安装槽；所述第一缓冲安装槽大于所述第二缓冲安装槽；所述第一缓冲安装槽上安装有所述前进挡位缓冲部，所述第二缓冲安装槽上安装有所述后退挡位缓冲部；通过所述柔性缓冲件的合理布局以解决现有技术中存在的后悬置总成需要的布置空间较大等技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 安装槽 缓冲 外套管 缓冲部 内套管 柔性缓冲件 后悬置 换挡冲击 连接杆连接 布置空间 合理布局 后退挡位 缓冲技术 间隔设置 汽车换挡 前进挡位 连接杆 总成本 分隔 | ||
【主权项】：
1.一种减弱换挡冲击的后悬置总成，其特征在于，包括连接杆、外套管、内套管和设置于该外套管与内套管之间的柔性缓冲件，所述连接杆连接于所述外套管顶端；所述柔性缓冲件包括至少两个连接所述外套管与所述内套管的线性缓冲部，各所述线性缓冲部间隔设置将所述内套管与所述外套管之间的空隙分隔出第一缓冲安装槽和第二缓冲安装槽；所述第一缓冲安装槽大于所述第二缓冲安装槽；所述第一缓冲安装槽上安装有与其形状相匹配的前进挡位缓冲部，所述第二缓冲安装槽上安装有与其形状相匹配的后退挡位缓冲部；所述前进挡位缓冲部的中点和所述后退挡位缓冲部的中点间的连线与所述连接杆的轴线朝向相同。
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