[实用新型]多摩片式轮间差速器锁止机构

摘要

本实用新型公开了一种多摩片式轮间差速器锁止机构，其中的内套筒套装在半轴上，外套筒安装在差速器内腔，内摩擦片通过花键槽套装在内套筒的外部，外套筒的内壁上开有凹槽，外摩擦片通过固定销嵌入外套筒的凹槽内，所述内摩擦片和外摩擦片交替设置，且内摩擦片和外摩擦片之间具有间隙；内套筒纵向开有一通孔，杠杆为钩型，其弧形钩角处铰接在通孔内壁上，所述弹簧片的一端铰接在通孔的底部，另一端与杠杆的底部接触。本实用新型通过改变齿套的端部结构，并利用多个内外摩擦片和杠杆结合的结构，使齿套与内部结构啮合时更加顺畅，无冲击载荷，避免出现打齿现象，利用多摩片实现锁止，操作更加简单，无噪音出现。

主权项

1.一种多摩片式轮间差速器锁止机构，包括气室推杆（1）、拨叉（2）和齿套（3），气室推杆（1）安装在桥壳（4）上，其中气室推杆（1）的伸出端与拨叉（2）中部位置铰接，拨叉（2）的一端铰接在桥壳（4）的内壁，另一端与齿套（3）相连，齿套（3）套装在半轴（5）上并在拨叉（2）的带动下沿着半轴（5）滑动，其特征在于，还包括内套筒（6）、外套筒（7）、杠杆（8）、弹簧片（9）、内摩擦片（10）以及外摩擦片（11），内套筒（6）套装在半轴（5）上，外套筒（7）安装在差速器内腔，内摩擦片（10）通过花键槽套装在内套筒（6）的外部，外套筒（7）的内壁上开有凹槽，外摩擦片（11）通过固定销（12）嵌入外套筒（7）的凹槽内，所述内摩擦片（10）和外摩擦片（11）交替设置，且内摩擦片（10）和外摩擦片（11）之间具有间隙；内套筒（6）纵向开有一沟槽（13），杠杆（8）为钩型，其弧形钩角处铰接在沟槽（13）内壁上，所述弹簧片（9）的一端铰接在沟槽（13）的底部，另一端与杠杆（8）的底部接触。