[实用新型]双转子差速变扭电机驱动结构

摘要

本实用新型公开了双转子差速变扭电机驱动结构，包括第一驱动电机、第二驱动电机和差速器，所述的差速器包括第一壳体，第一壳体内旋转安装有垂直转轴，垂直转轴的上部和下部均固定安装有一个差速行星齿轮，第一驱动电机的转子轴的右端安装有第一驱动齿轮，第二驱动电机的转子轴的左端安装有第二驱动齿轮，第一驱动齿轮、第二驱动齿轮均同时与所述的两个差速行星齿轮相啮合。本实用新型的有益效果是：简化了结构，方便拆装维修；两个驱动电机可分开工作，在车辆需要起步或加速时，两个驱动电机同时工作，增加扭力，以提高车速和动力，当车辆均速行驶时，可以仅使其中任意一个驱动电机单独工作，以节省电能，达到节能的目的。

主权项

1.双转子差速变扭电机驱动结构，其特征在于：包括第一驱动电机(1)、第二驱动电机(2)和差速器(3)，所述的差速器(3)包括第一壳体(4)，第一壳体(4)内旋转安装有垂直转轴(5)，垂直转轴(5)的上部和下部均固定安装有一个差速行星齿轮(6)，所述的第一驱动电机(1)和第二驱动电机(2)均包括第二壳体(11)、固定安装于壳体内的定子(12)、旋转安装于壳体内的转子轴(7)和固定安装于转子轴(7)上的转子(13)，第一驱动电机(1)和第二驱动电机(2)分设于第一壳体(4)的左右两侧，第一驱动电机(1)的转子轴(7)的右端通过花键与第一壳体(4)的左端周向固定连接，第二驱动电机(2)的转子轴(7)的左端通过花键与第一壳体(4)的右端周向固定连接，第一驱动电机(1)的转子轴(7)和第二驱动电机(2)的转子轴(7)均为中空管型，第一驱动电机(1)的转子轴(7)和第二驱动电机(2)的转子轴(7)内均通过安装有一个半轴(18)，第一驱动电机(1)的转子轴(7)内的半轴(18)的右端安装有第一驱动齿轮(8)，第二驱动电机(2)的转子轴(7)内的半轴(18)的左端安装有第二驱动齿轮(9)，第一驱动齿轮(8)位于第一壳体(4)内的左侧并同时与所述的两个差速行星齿轮(6)相啮合，第二驱动齿轮(9)位于第一壳体(4)内的右侧并同时与所述的两个差速行星齿轮(6)相啮合，第一壳体(4)的左侧通过轴承旋转安装于第一驱动电机(1)的第二壳体(11)上，第一壳体(4)的右侧通过轴承旋转安装于第二驱动电机(2)的第二壳体(11)上，第一驱动电机(1)的转子轴(7)内的半轴(18)的左端和第二驱动电机(2)的转子轴(7)内的半轴(18)的右端均连接有一个内球笼(10)。