[实用新型]一种惯性驱动分离机构

摘要

本实用新型公开了一种惯性驱动分离机构，属于飞行器分离技术领域。包括：惯性筒、惯性簧、驱动簧、驱动轴、大压螺、锁定簧、锁定筒、小压螺、钢球、本体和压螺。本实用新型通过将惯性筒和惯性簧设计为间接驱动机构，锁定簧、锁定筒和小压螺构成锁定机构和传递机构，通过与钢球配合，将驱动簧传递到惯性筒的正压力进行衰减，提高整个机构的动作可靠性。本实用新型依靠环境能源启动，无需增加驱动能源和控制系统，具有结构简单、驱动力大、行程大等优点。且整个分离机构可以回收，提高了使用效率。

主权项

1.一种惯性驱动分离机构，其特征在于，包括：惯性筒(1)、惯性簧(2)、驱动簧(3)、驱动轴(4)、大压螺(5)、锁定簧(6)、锁定筒(7)、小压螺(8)、钢球(9)、本体(10)和压螺(11)；惯性筒(1)为大圆柱和小圆柱体一体构成，大圆柱的一端具有盲孔，且大圆柱的直径与小圆柱的直径的差值是钢球(9)的2.2倍，惯性筒(1)的材料为钨并进行热处理，大圆柱的外圆周的粗糙度为0.6，且惯性筒(1)表面涂覆固体薄膜保护剂DJB‑823；惯性簧(2)置于惯性筒(1)大圆柱的盲孔内，惯性筒(1)和惯性簧(2)的参数设置根据飞行器的飞行条件确定，惯性筒(1)和惯性簧(2)的参数与飞行器启动待分离物体时的过载有关；驱动簧(3)置于驱动轴(4)的一端，处于压缩状态，驱动簧(3)的压缩量根据分离机构的输出力和行程进行调节；驱动轴(4)为一阶梯状圆柱体构成，内部具有一个盲孔，外圆周具有一个环形凹槽，驱动簧(3)置于该盲孔内，驱动轴(4)的材料为40Cr，并进行热处理到35HRC～45HRC；大压螺(5)内部具有通孔，螺纹连接固定在本体(10)上，螺纹连接部位涂抹虫胶漆并施加力矩；锁定簧(6)置于锁定筒(7)的一端，处于压缩状态，锁定簧(6)的压缩量是钢球(9)直径的1.5倍～2倍；锁定筒(7)由三段圆柱构成，圆柱Ⅰ的一端具有圆孔，锁定簧(6)置于该圆孔内，圆柱Ⅰ的另一端距离本体(10)放置该锁定筒(7)相对应端面的距离大于钢球(9)的直径，圆柱Ⅱ置于中部，圆柱Ⅲ置于另一端，且圆柱Ⅲ的直径与圆柱Ⅱ的直径的差值是钢球(9)在驱动轴(4)上的锁定量的2.2倍～2.4倍，锁定筒(7)的材料为40Cr，并进行热处理到小压螺(8)用以固定锁定簧(6)和锁定筒(7)；钢球(9)直径为3mm或3.5mm或4mm中的任意一种；本体(10)的中部从上而下设置一阶梯状圆孔，用以放置惯性筒(1)和惯性簧(2)，放置惯性筒(1)的孔壁粗糙度为0.6，且表面涂覆固体薄膜保护剂DJB‑823，沿本体(10)中部的两侧从上而下对称设置两个圆孔，用以安装钢球(9)，本体(10)的两侧与放置惯性筒(1)关联的部位还对称设置两个相互贯通的通孔，该通孔用以依次放置钢球(9)、锁定筒(7)、锁定簧(6)和小压螺(8)，在该两个相互贯通的通孔下部还设置两个盲孔，用以放置驱动簧(3)、驱动轴(4)和大压螺(5)。