[实用新型]一种铁路轮轨高频冲击加载模拟装置有效
| 申请号： | 201820521023.0 | 申请日： | 2018-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN208109424U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 吴志鹏;王俊东;李世业;曾志平;王卫东;梁程斌;黄相东;申石文;卢朝辉;张凤东;周合珍 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01M17/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410083 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路轮轨高频冲击加载模拟装置，包括轮轨冲击加载模拟装置、铁路轨道结构、轮轴固定框架、液压升降系统以及水平调节控制系统，利用水平调节控制系统进行装置调平，利用液压系统将轮轴系统上升至一定高度，关闭刹车系统使其自由下落至铁路轨道，进行轮轨冲击模拟。可以模拟列车实际运行过程中，由于列车车轮扁疤或轨道不平顺引起的作用于轨道结构的高频冲击效应，为铁路轨道受列车垂向冲击提供可靠的加载平台，为揭示和优化轨道结构损伤和空间振动传播特征提供实验依据。 | ||
| 搜索关键词： | 高频冲击 加载模拟 轨道结构 控制系统 轮轨冲击 水平调节 铁路轨道 铁路轮轨 铁路轨道结构 液压升降系统 本实用新型 轨道不平顺 固定框架 加载平台 进行装置 空间振动 列车车轮 轮轴系统 模拟列车 刹车系统 液压系统 运行过程 自由下落 扁疤 垂向 调平 轮轴 损伤 列车 传播 优化 | ||
【主权项】：
1.一种铁路轮轨高频冲击加载模拟装置，包括主框架(9)以及处于所述主框架(9)底部的铁路轨道模拟结构(7)，其特征在于，所述主框架(9)与铁路轨道模拟结构(7)之间设有用于模拟列车在实际运行时作用于轨道结构的轮轨高频冲击加载模拟装置，铁路轮轨高频冲击加载模拟装置通过用于模拟列车车轮的模拟机构作用至铁路轨道模拟结构(7)上；所述的铁路轮轨高频冲击加载模拟装置包括一组安装在主框架(9)中部用于模拟列车运行的轮轴系统(6)，安装在主框架(9)上部两端的轮轴升降系统(4)，安装在主框架(9)上部中间位于轮轴系统正上方的刹车系统(5)，安装在主框架底部四个角点的水平调节系统(1)，安装在主框架(9)底部横梁上的滑动车轮(8)，安装在主框架一侧的控制台(2)及安装在控制台上方的液压控制系统(3)。
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