[实用新型]一种怠速驱动力调节装置

摘要

本实用新型公开了一种怠速驱动力调节装置，其结构包括调节杆、驱动力控制机构、前差速器、前活动轮、连接轴承、前驱动轴、后驱动轴、后差速器、后活动轮，调节杆通过螺丝固定在前驱动轴的上方，前驱动轴通过螺杆固定在后驱动轴的左侧，前差速器机械连接在前驱动轴的左侧，驱动力控制机构设有齿轮机构、滑杆机构、带动机构、启动机构、连动机构、传动机构、顶出机构、金属外框，有益效果：通过设有的驱动力控制机构，能够当装置进行加速时，驱动轮和非驱动轮转速差过大时，通过驱动力控制机构降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率，使装置能平稳地起步、加速，防止车辆因驱动轮打滑而发生危险事故，提高了怠速驱动力调节装置的安全性和实用性。

主权项

1.一种怠速驱动力调节装置，其结构包括调节杆(1)、驱动力控制机构(2)、前差速器(3)、前活动轮(4)、连接轴承(5)、前驱动轴(6)、后驱动轴(7)、后差速器(8)、后活动轮(9)，其特征在于：所述调节杆(1)通过螺丝固定在前驱动轴(6)的上方，所述前驱动轴(6)通过螺杆固定在后驱动轴(7)的左侧，所述前差速器(3)机械连接在前驱动轴(6)的左侧，所述连接轴承(5)传动连接在前差速器(3)的内部，所述驱动力控制机构(2)通过螺杆固定在前差速器(3)的上方，所述前活动轮(4)通过螺杆固定在连接轴承(5)前方，所述后差速器(8)通过铆钉固定在后驱动轴(7)的右侧，所述后差速器(8)通过螺杆固定在后差速器(8)的后方；所述驱动力控制机构(2)设有齿轮机构(21)、滑杆机构(22)、带动机构(23)、启动机构(24)、连动机构(25)、传动机构(26)、顶出机构(27)、金属外框(28)；所述齿轮机构(21)通过螺杆固定在金属外框(28)内部的上方，所述启动机构(24)通过螺丝固定在金属外框(28)内部的左下方，所述带动机构(23)机械连接在启动机构(24)的上方，所述滑杆机构(22)传动连接在带动机构(23)的右侧，所述连动机构(25)通过铆钉固定在金属外框(28)内部的右下方，所述传动机构(26)通过螺杆固定在金属外框(28)内部的右侧，所述顶出机构(27)机械连接在滑杆机构(22)的右侧。