[实用新型]一种高铁桥梁支座减隔震装置

摘要

本实用新型公开了一种高铁桥梁支座减隔震装置，包括上连接钢板与下连接钢板，上连接钢板与下连接钢板上均设置有中轴卡槽，中轴卡槽内部卡放有铅轴，铅轴外侧设置有若干个保护橡胶层，保护橡胶层上设置有定位销，定位销插入上连接钢板与下连接钢板内部，保护橡胶层外侧设置有摩擦隔震机构，摩擦隔震机构围绕铅轴为中轴线均匀分布，通过在两个连接钢板内部设置铅轴来固定外侧的保护橡胶层，使得保护橡胶层在受到压力的时候保持稳定，避免保护橡胶层出现滑移的情况，通过橡胶材料隔断震动的传播，外侧设置了一圈摩擦隔震机构，通过内部的中间滑块摩擦减缓震动对桥梁支座的压力，提高了高铁桥梁支座的稳定安全性，值得推广。

主权项

1.一种高铁桥梁支座减隔震装置，包括上连接钢板（1）与下连接钢板（2），其特征在于：所述上连接钢板（1）与下连接钢板（2）上均设置有中轴卡槽（3），所述中轴卡槽（3）内部卡放有铅轴（4），所述铅轴（4）外侧设置有若干个保护橡胶层（5），所述保护橡胶层（5）上设置有定位销（6），所述定位销（6）插入上连接钢板（1）与下连接钢板（2）内部，所述保护橡胶层（5）外侧设置有摩擦隔震机构（7），所述摩擦隔震机构（7）围绕铅轴（4）为中轴线均匀分布；所述摩擦隔震机构（7）包括两端的安装底座（8），所述安装底座（8）上设置有安装螺栓（9），所述安装底座（8）上设置有弧形凹槽（10），所述弧形凹槽（10）之间设置有中间滑块（11），所述中间滑块（11）外侧设置有环形侧围（12），所述中间滑块（11）上下两端设置有弧形凸面（13），所述弧形凸面（13）与弧形凹槽（10）之间设置有球面垫层（14）。