[实用新型]一种新能源汽车放电检测装置

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车放电检测装置,包括顶板、侧板和连接装置，所述顶板的一侧通过螺丝连接有伸缩杆，且伸缩杆的另一端通过螺丝连接有侧板，侧板的一侧焊接有限位杆，限位杆的一侧设置有套杆，套杆的内部为空腔结构，套杆的内部套设有连接块，连接块的两端分别通过连杆连接有弹簧，弹簧的另一端和限位杆的一端通过连杆连接，侧板的上部开设有冷却孔，冷却孔的内部套设有滚珠，顶板的上侧设置有滑动变阻器，本装置的尺寸以及两接触头之间的间距可调，能够适用于不同尺寸的电池，适用范围广，能够在进行放电测试时辅助散热，使得测试结果和实际使用情况更为接近，也避免了在测试的过程中烧毁电池。

主权项

1.一种新能源汽车放电检测装置，包括顶板（1）、侧板（3）和连接装置（10），其特征在于，所述顶板（1）的一侧通过螺丝连接有伸缩杆（2），且伸缩杆（2）的另一端通过螺丝连接有侧板（3），侧板（3）的一侧焊接有限位杆（4），限位杆（4）的一侧设置有套杆（5），套杆（5）的内部为空腔结构，套杆（5）的内部套设有连接块（51），连接块（51）的两端分别通过连杆连接有弹簧（52），弹簧（52）的另一端和限位杆（4）的一端通过连杆连接，侧板（3）的上部开设有冷却孔（31），冷却孔（31）的内部套设有滚珠（32），顶板（1）的上侧设置有滑动变阻器（6），顶板（1）的下侧开设有连接槽（7），连接槽（7）的内部通过轴承连接有螺杆（8），螺杆（8）的外侧套设有连接环（9），连接环（9）的下侧连接有连接装置（10），连接装置（10）的下端焊接有接触头（11），顶板（1）的下侧胶接有连接盘（12）。