[实用新型]一种防止踏空的列车司机登车门

摘要

本实用新型公开了一种防止踏空的列车司机登车门,包括登车门板、弹力杆、支撑杆以及折叠板，登车门板呈矩形板状结构，登车门板设置有两个，两个登车门板铰接在一起，上侧的登车门板的表面设置有搭接槽，搭接槽的表面固定连接有防滑齿牙，且上侧的登车门板的表面设置有放置槽，放置槽的内部固定连接有横杆，横杆的外侧转动连接有盖板，盖板与横杆之间固定连接有扭簧，将登车门板设置为折叠结构，并通过弹簧插销配合限位板进行固定，便于登车门板的使用和存放；在登车门板上设置弹力杆，弹力杆配合折叠板和弹力带对登车门板进行围护，防止列车司机踩踏在登车门板的边缘处而跌落。

主权项

1.一种防止踏空的列车司机登车门,包括登车门板（1）、弹力杆（10）、支撑杆（11）以及折叠板（12），其特征在于：所述登车门板（1）呈矩形板状结构，登车门板（1）设置有两个，两个登车门板（1）铰接在一起，上侧的登车门板（1）的表面设置有搭接槽（2），所述搭接槽（2）的表面固定连接有防滑齿牙（3），且上侧的登车门板（1）的表面设置有放置槽（4），所述放置槽（4）的内部固定连接有横杆（5），所述横杆（5）的外侧转动连接有盖板（6），所述盖板（6）与横杆（5）之间固定连接有扭簧，上侧的登车门板（1）的表面固定连接有弹簧插销（7），所述弹簧插销（7）插接在限位板（8）的表面设置的定位孔中，所述限位板（8）固定连接在下侧的登车门板（1）的表面，两个登车门板（1）的表面均设置有限位槽（9），所述限位槽（9）的内部固定连接有弹力杆（10），所述弹力杆（10）包括底杆（101）、夹杆（102）以及顶杆（103），所述夹杆（102）和底杆（101）均呈内部中空的圆形柱体结构，所述顶杆（103）和夹杆（102）分别插接在夹杆（102）和底杆（101）的内部，且夹杆（102）和底杆（101）的上端均为收口结构，且顶杆（103）和夹杆（102）的底端均固定连接有挡板，顶杆（103）底端的挡板与夹杆（102）的挡板之间固定连接有弹簧，且夹杆（102）底部的挡板与底杆（101）的底板之间也固定连接有弹簧，弹力杆（10）的端部铰接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的杆体上固定连接有折叠板（12），所述折叠板（12）与搭接槽（2）之间固定连接有弹力带（13），且登车门板（1）的表面固定连接有防滑条（14）。