[实用新型]一种发动机配气系统中的凸轮轴电控驱动结构有效
| 申请号： | 201820564248.4 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN208184807U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 吕繁;赵珂英;葛峰;谌阳;孙道培;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江锋锐发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机配气系统中的凸轮轴电控驱动结构，属于汽车技术领域。它解决了如何简化配气系统布局的同时使配气控制更加精确的问题。本发动机配气系统包括曲轴箱和设在曲轴箱上的凸轮轴，本凸轮轴电控驱动结构包括固定在曲轴箱上的伺服电机，伺服电机位于凸轮轴的一端且与凸轮轴通过传动结构相连。本电控驱动结构将原机械传动改为电动控制，能够根据发动机ECU电子控制单元去即时的调整优化凸轮轴运转对气门开启角度的改变，能够更精准的控制整个配气系统；同时，本电控驱动结构更具集成性和自动化性，布置结构简单、紧凑，能够在限定的机舱空间下拥有更好的布置扩展能力。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 电控驱动 发动机配气系统 曲轴箱 配气系统 伺服电机 电子控制单元 汽车技术领域 本实用新型 发动机ECU 布置结构 传动结构 电动控制 机舱空间 机械传动 扩展能力 气门开启 集成性 气控制 紧凑 自动化 运转 优化 | ||
【主权项】：
1.一种发动机配气系统中的凸轮轴电控驱动结构，所述发动机配气系统包括曲轴箱(1)和设在曲轴箱(1)上的凸轮轴(2)，其特征在于，所述凸轮轴电控驱动结构包括固定在曲轴箱(1)上的伺服电机(3)，所述伺服电机(3)位于所述凸轮轴(2)的一端且与凸轮轴(2)通过传动结构相连。
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