[实用新型]液压分离轴承结构及汽车

摘要

本实用新型公开了一种液压分离轴承结构，包括液压分离轴承本体，还包括排气阀组件，液压分离轴承本体上设有固定底座，液压分离轴承本体通过固定底座固定在变速器壳体上，固定底座连接第一快插接口，排气阀组件包括支撑板和连接杆，连接杆的自由末端设有第一快插接头，第一快插接头与第一快插接口配合插接，支撑板上设有排气口和第二快插接口，且排气口和第二快插接口位于支撑板的同一面，第二快插接口用于与离合器液压输出管的接头插接，组装时，排气口和第二快插接口穿过变速器壳体并伸到变速器外。本实用新型能够解决现有技术零部件种类较多、影响生产效率的问题。本实用新型还公开了采用该液压分离轴承结构的汽车。

主权项

1.一种液压分离轴承结构，包括液压分离轴承本体，其特征在于，还包括排气阀组件，所述液压分离轴承本体上设有固定底座，所述液压分离轴承本体通过所述固定底座固定在变速器壳体上，所述固定底座连接第一快插接口，所述排气阀组件包括支撑板和与所述支撑板连接的连接杆，所述连接杆的自由末端设有第一快插接头，所述第一快插接头与所述第一快插接口配合插接，所述支撑板上设有排气口和第二快插接口，且所述排气口和所述第二快插接口位于所述支撑板的同一面，所述第二快插接口用于与离合器液压输出管的接头插接，组装时，所述排气口和所述第二快插接口穿过变速器壳体并伸到变速器外。