[实用新型]新型主减速器及差速器总成结构

摘要

本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、易于拆卸、安装的新型主减速器及差速器总成结构，包括外壳、设置于外壳内的主动螺旋锥齿轮、套在主动螺旋锥齿轮端部动力轴上的轴承、还包括轴承座；所述轴承座呈圆筒状，且轴承座由与动力轴外径匹配的动力轴安装腔、用于下压密封件的密封件安装腔、套在轴承上的轴承安装腔组成，所述动力轴安装腔、密封件安装腔、轴承安装腔由上至下依次设置；轴承座的中下部外缘上设有环状固定板，所述轴承座套在所述主动螺旋锥齿轮端部动力轴上，环状固定板压在外壳的顶部，且环状固定板通过固定螺栓与外壳固定连接，此时，动力轴安装腔套在动力轴上，轴承安装腔套在所述轴承上，位于密封件安装腔内的动力轴上套有油封。

主权项

1.一种新型主减速器及差速器总成结构，包括外壳、设置于外壳内的主动螺旋锥齿轮、套在主动螺旋锥齿轮端部动力轴上的轴承、还包括轴承座；其特征在于：所述轴承座呈圆筒状，且轴承座由与动力轴外径匹配的动力轴安装腔、用于下压密封件的密封件安装腔、套在轴承上的轴承安装腔组成，所述动力轴安装腔、密封件安装腔、轴承安装腔由上至下依次设置；所述轴承座的中下部外缘上设有环状固定板，所述轴承座套在所述主动螺旋锥齿轮端部动力轴上，环状固定板压在外壳的顶部，且环状固定板通过固定螺栓与外壳固定连接，此时，动力轴安装腔套在动力轴上，轴承安装腔套在所述轴承上，位于密封件安装腔内的动力轴上套有油封；所述动力轴安装腔、密封件安装腔、轴承安装腔的内径依此增加。