[实用新型]用于传统燃料汽车的光伏供电系统有效
| 申请号： | 201820586240.8 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN208101717U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 沈栋栋;王鹏飞 | 申请（专利权）人： | 米亚索能光伏科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;H02J7/35;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 100070 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种用于传统燃料汽车的光伏供电系统，包括蓄电池、发电机以及负载，还包括：车载中控模块、车载光伏模块、第一供电切换装置、第二供电切换装置以及充电切换装置；第一供电切换装置用于切换车载中控模块的供电源，车载中控模块的供电源包括车载光伏模块或发电机；第二供电切换装置用于切换负载的供电源，负载的供电源包括车载光伏模块、发电机或蓄电池；充电切换装置用于切换蓄电池的充电电源，蓄电池的充电电源包括车载光伏模块或发电机；车载中控模块用于控制上述装置进行切换操作。本申请能够实现整车多元供电机制，通过在多种电源间进行选择切换，解决蓄电池过度放电、整车油耗过高等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 供电切换装置 光伏模块 中控模块 供电源 发电机 充电切换装置 光伏供电系统 充电电源 传统燃料 整车 供电机制 过度放电 选择切换 油耗 申请 汽车 电源 | ||
【主权项】：
1.一种用于传统燃料汽车的光伏供电系统，包括蓄电池、发电机以及负载，其特征在于，还包括：车载中控模块、车载光伏模块、第一供电切换装置、第二供电切换装置以及充电切换装置；所述第一供电切换装置用于切换所述车载中控模块的供电源，所述车载中控模块的供电源包括所述车载光伏模块或所述发电机；所述第二供电切换装置用于切换所述负载的供电源，所述负载的供电源包括所述车载光伏模块、所述发电机或所述蓄电池；所述充电切换装置用于切换所述蓄电池的充电电源，所述蓄电池的充电电源包括所述车载光伏模块或所述发电机；所述车载中控模块用于控制所述第一供电切换装置、所述第二供电切换装置以及所述充电切换装置进行切换操作。
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