[实用新型]用于地铁车辆的大功率双向充电机

摘要

本实用新型公开了一种用于地铁车辆的大功率双向充电机，通过设置一个高压侧逆变桥，并将高频变压器及低压侧逆变桥均设计成两路，解决了大功率双向充电机高压侧逆变桥的IGBT模块开通开断损耗较大，低压侧电流过大的问题，可较好的满足地铁电网大功率的要求，且两路高频变压器及低压侧逆变桥通过均流电感来实现两路的电流平衡，不会出现其中一路因为电流不平均，导致其中一路过流的问题。本实用新型大功率双向充电机在平时可以实现从地铁电网获取能量对蓄电池充电，在特殊情况下(场站移车、电网线路故障等)可以将蓄电池的电能转换为高压提供给车辆牵引变流器进行应急牵引使用。

主权项

1.一种用于地铁车辆的大功率双向充电机，其特征在于：所述双向充电机的主电路拓扑结构包括高压侧滤波电路、高压侧逆变桥、均流电感、第一高频变压器、第一低压侧逆变桥、第二高频变压器、第二低压侧逆变桥和低压侧滤波电路，高压直流电与所述高压侧逆变桥的直流端相连接，所述高压侧逆变桥的交流端分两路连接至所述第一高频变压器的高压侧和所述第二高频变压器的高压侧，所述第一高频变压器的低压侧与所述第一低压侧逆变桥的交流端相连接，所述第二高频变压器的低压侧与所述第二低压侧逆变桥的交流端相连接，所述第一低压侧逆变桥的直流端及所述第二低压侧逆变桥的直流端连接至低压直流电，所述高压侧滤波电路连接于所述高压直流电与所述高压侧逆变桥之间，所述低压侧滤波电路连接于所述低压直流电与所述第一低压侧逆变桥及所述第二低压侧逆变桥之间，所述均流电感连接于所述高压侧逆变桥的交流端与所述第一高频变压器及所述第二高频变压器的高压侧之间。