[实用新型]一种电动汽车制动器中心毂有效
| 申请号： | 201820590878.9 | 申请日： | 2018-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN208123312U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 谷远东;洪登栾 | 申请（专利权）人： | 江苏中力齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/78 | 分类号： | F16D65/78;F16D65/10 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 224015 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动汽车制动器中心毂，涉及一种制动毂。制动毂本体外形为一端敞口另一端封闭的圆筒状，制动毂本体封闭端中心设有安装轴套筒，制动毂本体敞口端面沿其圆周方向等角度凹设有多个弧形腔槽，制动毂本体外侧表面与每个弧形腔槽对应贯通有至少一个排热针孔，加强环与制动毂本体敞口端面固定连接，且加强环与制动毂本体敞口端面临近一侧表面凸出设置有多个弧形堵头，多个弧形堵头与多个弧形腔槽一一对应设置。加强环限制制动毂本体敞口端受热形变，弧形腔槽可降低制动毂本体受热后形变的幅度，同时增大了导热面积，内部受热增压从排热针孔排出，提高散热性能。 | ||
| 搜索关键词： | 制动毂 弧形腔 敞口端面 加强环 针孔 制动器 电动汽车 弧形堵头 受热 中心毂 排热 一一对应设置 封闭端中心 导热 散热性能 受热形变 凸出设置 外侧表面 一端封闭 安装轴 敞口端 圆筒状 形变 增压 敞口 排出 套筒 贯通 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车制动器中心毂，包括制动毂本体（1），所述的制动毂本体（1）外形为一端敞口另一端封闭的圆筒状，制动毂本体（1）封闭端中心设有安装轴套筒（1‑1），其特征在于：所述的电动汽车制动器中心毂还包括加强环（2），制动毂本体（1）敞口端面沿其圆周方向等角度凹设有多个弧形腔槽（1‑3），制动毂本体（1）外侧表面与每个所述的弧形腔槽（1‑3）对应贯通有至少一个排热针孔（1‑4），所述的加强环（2）与制动毂本体（1）敞口端面固定连接，且加强环（2）与制动毂本体（1）敞口端面临近一侧表面凸出设置有多个弧形堵头（2‑1），所述的多个弧形堵头（2‑1）与多个弧形腔槽（1‑3）一一对应设置。
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