[实用新型]散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体有效
| 申请号： | 201820598919.9 | 申请日： | 2018-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN208419673U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 许继友 | 申请（专利权）人： | 上海德朗汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | F28D1/04 | 分类号： | F28D1/04;F28F9/013 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 蒋亮珠 |
| 地址： | 201615 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，包括进水室(1)、侧板(2)、散热带(3)、散热管(4)、出水室(5)、连接管(7)和主板(8)，主板(8)两端设有侧板(2)，两侧板(2)之间设有多条散热管(4)，相邻散热管(4)之间设有散热带(3)，其特征在于，在散热管(4)应力集中处设置加强板(6)。与现有技术相比，本实用新型具有提高了散热管的强度和装配方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 散热管 加强板 本实用新型 全铝散热器 散热带 侧板 芯体 主板 应力集中 装配方便 出水室 进水室 连接管 两侧板 汽车 | ||
【主权项】：
1.散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，包括进水室(1)、侧板(2)、散热带(3)、散热管(4)、出水室(5)、连接管(7)和主板(8)，主板(8)两端设有侧板(2)，两侧板(2)之间设有多条散热管(4)，相邻散热管(4)之间设有散热带(3)，其特征在于，在散热管(4)应力集中处设置加强板(6)。
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