[实用新型]一种汽车轮轮辋有效
| 申请号： | 201820599468.0 | 申请日： | 2018-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN208180662U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王康华;高海英 | 申请（专利权）人： | 山东威固汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/00 | 分类号： | B60B21/00;B60B21/02;B60B19/00 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 陈向敏 |
| 地址： | 276000 山东省临沂市兰*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮轮辋，包括近轮辐端、远轮辐端及设置于所述近轮辐端与所述远轮辐端之间的槽底部，所述槽底部包括与轮胎配合的第一侧面和远离轮胎、与所述第一侧面相对的第二侧面，其中：所述槽底部的第二侧面上设置有补强散热部。补强散热部可以在不增加轮辋的槽底部厚度的情况下，有效提高车轮轮辋的强度与刚性，有效降低轮辋疲劳裂纹失效的比率。同时，补强散热暴漏于空气中，可以增大轮辋与空气的接触面积，加大车轮的散热面积，在车辆行驶过程中利用风力带走车轮产生的热量，提高散热效果。因此，本实用新型一种汽车轮轮辋具有在基本不增加车轮重量的前提下，强度高，刚性好，轮辋疲劳裂纹失效比率低，散热性能强的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辋 轮辐 汽车轮 补强 侧面 本实用新型 车轮 疲劳裂纹 散热部 散热 轮胎 车辆行驶过程 车轮轮辋 散热效果 散热性能 风力 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轮轮辋，包括近轮辐端、远轮辐端及设置于所述近轮辐端与所述远轮辐端之间的槽底部，所述槽底部包括与轮胎配合的第一侧面和远离轮胎、与所述第一侧面相对的第二侧面，其特征在于：所述槽底部的第二侧面上设置有补强散热部。
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