[实用新型]一种测量多缸内燃机各缸充气效率的测试系统

摘要

一种测量多缸内燃机各缸充气效率的测试系统属内燃机技术领域，本实用新型的测试系统与内燃机缸体进气道和进气歧管相连，测速探头控制系统的单片机、进气流速测量系统的风速仪、进气压力测量系统的进气压力传感器、角标仪、缸内压力传感器的信号输出端均与数据采集分析系统的信号输入端连接；本实用新型测速探头位置可实现实时精确调节，应用本实用新型，可同时采用两种方法实时动态测量多缸内燃机各个气缸某工作循环充气效率，或相邻两工作循环平均充气效率，为研究气道结构，气门正时及内燃机运行工况对单个气缸充气效率的影响及进气充量对内燃机燃烧循环变动的影响提供数据支持，本实用新型结构简单，易操作，控制精度高。

主权项

1.一种测量多缸内燃机各缸充气效率的测试系统，其特征在于，由测速探头控制系统(A)、进气流速测量系统(B)、进气压力测量系统(C)、数据采集分析系统(D)、支架(E)、缸体(1)、角标仪(2)、缸内压力传感器(3)、导线Ⅰ(4)、进气歧管(5)、石棉垫片Ⅰ(6)、导线Ⅱ(7)、石棉垫片Ⅱ(8)、导线Ⅵ(28)、导线Ⅶ(29)、导线Ⅷ(30)、螺母Ⅰ(38)、螺母Ⅱ(39)组成，其中测速探头控制系统(A)中单片机(26)的控制信号输入端经导线Ⅵ(28)与数据采集分析系统(D)的控制信号输出端连接，测速探头控制系统(A)中的左立板(40)经孔组Ⅱ(12)与支架(E)的左支板Ⅰ(9)固接，右立板(43)经孔组Ⅲ(14)与支架(E)的右支板Ⅰ(17)螺栓固定连接，测速探头控制系统(A)中传动杆(42)经其通孔套于进气流速测量系统(B)中气体流速传感器(20)的上部，并经螺母Ⅰ(38)和螺母Ⅱ(39)固接；进气流速测量系统(B)中的风速仪的信号输出端经导线Ⅶ(29)与数据采集分析系统(D)的信号输入端连接，进气流速测量系统(B)中的导轨套(34)的下端与支架(E)的孔Ⅰ(13)固接；进气压力测量系统(C)中套管(48)的上端与支架(E)的孔Ⅱ(19)固接，进气压力测量系统(C)中进气压力传感器(31)的信号输出端经导线Ⅷ(30)与数据采集分析系统(D)的信号输入端连接；支架(E)中左支板Ⅰ(9)的左面经石棉垫片Ⅰ(6)与缸体(1)的进气道右面固接，支架(E)中右支板Ⅰ(17)的右面经石棉垫片Ⅱ(8)与进气歧管(5)的左面固接，支架(E)的中管(18)左端与缸体(1)的进气道连通，支架(E)的中管(18)右端与进气歧管(5)连通；角标仪(2)的信号输出端经导线Ⅱ(7)与数据采集分析系统(D)信号输入端连接，角标仪(2)与缸体(1)的曲轴螺纹固定；缸内压力传感器(3)的信号输出端经导线Ⅰ(4)与数据采集分析系统(D)的信号输入端连接，缸内压力传感器(3)与缸体(1)的缸盖上部固接。