[实用新型]汽车驱动轴减振器有效
| 申请号： | 201820616116.1 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN208232817U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 孙利飞;钱建功;范文来;蔡志林;王道玉;丁盛 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22;F16F7/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车驱动轴减振器，包括具有弹性且用于套设于驱动轴上的弹性储能体和设置于弹性储能体内部的惯性质量块，惯性质量块设置多个且所有惯性质量块在弹性储能体内部为沿周向分布，惯性质量块的数量和/或周向位置可调节。本实用新型的汽车驱动轴减振器，通过设置弹性储能体和惯性质量块相配合，并通过增减惯性质量块的数量，可以快速实现减振器质量和频率的调整，达到提高工作效率及降低成本的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 惯性质量块 弹性储能 减振器 汽车驱动轴 本实用新型 体内部 工作效率 周向分布 周向位置 可调节 驱动轴 配合 | ||
【主权项】：
1.汽车驱动轴减振器，其特征在于：包括具有弹性且用于套设于驱动轴上的弹性储能体和设置于弹性储能体内部的惯性质量块，惯性质量块设置多个且所有惯性质量块在弹性储能体内部为沿周向分布，惯性质量块的数量和/或周向位置可调节。
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