[实用新型]新能源汽车电机定子连接线焊接机的焊接机构

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机的焊接机构，包括有夹线装置和自动焊接装置。通过夹线装置将一组四个接头实现中间分离和两侧夹紧，然后采用冷弧焊机利用冷弧焊技术进行低温分别焊接。本实用新型的新能源汽车电机定子连接线焊接机的焊接机构，采用能够快速、有效的实现电机定子连接头中间分离和两侧夹紧的夹线装置，配合具有低发热量的冷弧焊技术，即提高了连接头的焊接效率，实现了电机定子连接头焊接自动化，同时避免了连接线绝缘层因焊接时被高温破坏的情况出现，保证了产品质量安全。

主权项

1.新能源汽车电机定子连接线焊接机的焊接机构，其特征在于，所述焊接机构包括有夹线装置和自动焊接装置，夹线装置包括有支架，支架的上端固定有水平设置的安装梁，安装梁的一侧设有滑轨，滑轨两端分别固定连接有左支架和右支架，滑轨上安装有滑架，左支架上固定有气缸，气缸的活塞杆上固定连接有左推板，滑架通过安装在右支架上的右驱动装置驱动在滑轨上往复移动，滑架的左端固定有右推板，右推板与左推板相对设置，左推板靠近右推板的一端具有U型开口，右推板的上方设有第一夹片和第二夹片,第一夹片和第二夹片之间通过气爪控制夹紧或松开，气爪夹紧后第一夹片和第二夹片之间具有左夹紧口和右夹紧口，左夹紧口和右夹紧口通过两个相配合的顶牙隔离，两个顶牙分别位于第一夹片和第二夹片上，左夹紧口和右夹紧口均位于U型开口上方，气爪固定安装在滑架上，所述自动焊接装置包括有冷弧焊机和用于控制冷弧焊机的焊枪移动的三轴滑台，三轴滑台能够控制焊枪移动至U型开口上方，所述左推板为导体，左推板通过导线接地。