[实用新型]在铁路装车过程中同步实现自动处理装车超欠重的系统

摘要

本实用新型公开了在铁路装车过程中同步实现自动处理装车超欠重的系统，其包括装车阀门和取料抓斗，还包括按装车方向依次设置的第一计量称台、第二计量称台、第三计量称台和第四计量称台，或在轨道上只设有按装车方向依次设置的第一计量称台和第二计量称台，装车阀门位于第二计量称台的靠近第一计量称台的端部的上方，或位于第一计量称台的远离第二计量称台的那端部的上方，取料抓斗安装于装车阀门侧边，用于抓取正在装车的轨道车的车厢中超出重量的那部分货物。本实用新型在铁路装车过程中同步、直接计量车厢重量，能实现最大限度装车，无须再调车到超欠重车处理线进行人工处理，从而提高效率。

主权项

1.一种在铁路装车过程中同步实现自动处理装车超欠重的系统，其特征在于：包括装车阀门、取料抓斗和按装车方向依次设置的第一计量称台、第二计量称台、第三计量称台和第四计量称台，所述装车阀门位于所述第二计量称台的靠近所述第一计量称台的端部的上方，所述取料抓斗安装于所述装车阀门侧边，用于抓取正在装车的轨道车的车厢中超出重量的那部分货物；当一正在装车的车厢的后轮位于所述第一计量称台上时，该正在装车的车厢的前轮位于所述第二计量称台或第三计量称台上，该正在装车的车厢前方的车厢的后轮对应位于所述第二计量称台或第三计量称台前方，该正在装车的车厢后方的车厢的前轮位于所述第一计量称台后方；当一正在装车的车厢的后轮位于所述第二计量称台上，且该正在装车的车厢的后端正好位于所述装车阀门的正下方时，该正在装车的车厢的前轮位于所述第三计量称台或第四计量称台上，该正在装车的车厢前方的车厢的后轮对应位于所述第三计量称台或第四计量称台前方，该正在装车的车厢后方的车厢的前轮位于所述第二计量称台后方。