[实用新型]一种船只减阻装置有效
申请号: | 201820617773.8 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN208102249U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 龚明渊 | 申请(专利权)人: | 重庆市航蝠船舶节能技术开发有限公司 |
主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 402260 重庆市江津区鼎山*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船只减阻装置,包括船体(1),在所述船体(1)的下端连接有耦合梁(2),在所述耦合梁(2)上设有“V”形槽,在该耦合梁(2)的下端面设有微孔毛细管(3);在该船体(1)内设有空气仓(4),在所述空气仓(4)的上端连接有出气管(5),在所述微孔毛细管(3)上设有微气孔组;在该空气仓(4)的下端连通有进气管(6),所述进气管(6)与空气仓(4)的连通处设有挡水板(41)。本实用新型设置进气管、带“V”形台阶面的耦合梁和微孔毛细管,在航行过程中实现自适应航速的微气泡溢出过程,既降低了船只与水体间的摩阻力,又能提高船只行驶的安全性,结构简单紧凑,应用便捷。 | ||
搜索关键词: | 空气仓 耦合梁 进气管 毛细管 船只 微孔 船体 本实用新型 减阻装置 下端 航行过程 出气管 挡水板 连通处 摩阻力 微气孔 微气泡 下端面 自适应 上端 航速 溢出 紧凑 连通 水体 行驶 应用 | ||
【主权项】:
1.一种船只减阻装置,其特征在于:包括船体(1),在所述船体(1)的下端连接有耦合梁(2),所述耦合梁(2)左、右两端的截面为上宽下窄的台阶状结构,两端的台阶状结构为对称设置,在耦合梁(2)的下端面,以及每个台阶面上均沿船体(1)的轴向设有开口向下的“V”形槽,在该耦合梁(2)下端面的“V”形槽槽底设有微孔毛细管(3);在该船体(1)内设有空气仓(4),在所述空气仓(4)的上端连接有至少一个出气管(5),至少一个所述出气管(5)均与微孔毛细管(3)连通,在所述微孔毛细管(3)上对应出气管(5)的出气位置处各设有一个圆形的微气孔组;在该空气仓(4)的下端连通有进气管(6),所述进气管(6)与空气仓(4)的连通处设有挡水板(41),该进气管(6)斜向下伸出船体(1),该伸出端水平弯折伸向船体(1)的前端。
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