[实用新型]一种汽车发电机散热保护装置

摘要

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车发电机散热保护装置，包括底座，底座顶端的一侧与发电机架的底端固定连接，发电机架一侧的中部与转轴的外表面活动套接，转轴的一端与驱动带轮的内部固定套接，转轴的另一端贯穿并延伸至发电机架的内腔且与发电机架内腔一侧的中部活动套接，转轴的外表面且位于发电机架的内腔与转子绕组的内部固定连接。该汽车发电机散热保护装置，通过驱动电机与控制器的设置，使得散热叶片的工作不受发动机的影响，避免了发动机停止工作时带动散热叶片停工作，使得发电机的温度并没有降下来，导致发电机的零件线路被烧毁损坏，提高了发电机的工作效率和使用寿命。

主权项

1.一种汽车发电机散热保护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端的一侧与发电机架（2）的底端固定连接，所述发电机架（2）一侧的中部与转轴（3）的外表面活动套接，所述转轴（3）的一端与驱动带轮（4）的内部固定套接，所述转轴（3）的另一端贯穿并延伸至发电机架（2）的内腔且与发电机架（2）内腔一侧的中部活动套接，所述转轴（3）的外表面且位于发电机架（2）的内腔与转子绕组（5）的内部固定连接，所述发电机架（2）内腔的顶部和底部均固定安装有永磁体（6），所述发电机架（2）内腔的一侧且位于转轴（3）的上方固定安装有温度感应器（7），所述温度感应器（7）的输出端与固定安装于发电机架（2）顶端一侧的控制器（8）的输入端电连接，所述发电机架（2）另一侧的顶部和底部分别与固定板（9）的一侧固定连接，所述固定板（9）的另一侧与连接杆（10）的一端固定连接，所述连接杆（10）的外表面与减震套筒（11）的内部活动套接，所述连接杆（10）的另一端延伸至减震套筒（11）的内部且与连接板（12）的一侧固定连接，所述连接板（12）的另一侧与减震弹簧（13）的一端固定连接，所述减震弹簧（13）的另一端与减震套筒（11）内腔的一侧固定连接，所述减震套筒（11）顶端的一侧与固定杆（14）的底端固定连接，所述固定杆（14）一侧的中部与连接轴（15）的一端活动套接，所述连接轴（15）外表面的中部固定安装有散热叶片（16），所述连接轴（15）的另一端与固定带轮（17）的内部固定套接，所述固定带轮（17）的外沿通过传动带（18）与驱动电机（19）的输出轴传动连接，所述驱动电机（19）的底端与底座（1）顶端的另一侧固定连接，所述驱动电机（19）的输入端与控制器（8）的输出端电连接。