[实用新型]高速多体船有效
| 申请号： | 201820623155.4 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN208647090U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 龚明渊 | 申请（专利权）人： | 重庆市航蝠船舶节能技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/12 | 分类号： | B63B1/12;B63B1/38 |
| 代理公司： | 北京开林佰兴专利代理事务所(普通合伙) 11692 | 代理人： | 刘帅帅 |
| 地址： | 402260 重庆市江津区鼎山*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速多体船，包括，多条并排设置的船体，每个所述船体的底部设有耦合梁，所述耦合梁的长度与所述船体底部的长度相等，且所述耦合梁的前端与所述船体的底部的前端齐平，所述耦合梁的后端与所述船体的底部的后端齐平。本实用新型通过在船体的底部设置耦合梁，在多体船处于高速状态下，多体船的船体脱离水面，空气进入到多体船船底，该部分的空气由于耦合梁的阻挡只能向船体的后部流去，从而防止高压空气向船体的两侧流失，进而防止多体船的船体重新落入水面。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 多体船 耦合梁 本实用新型 齐平 水面 并排设置 长度相等 高速状态 高压空气 阻挡 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种高速多体船，包括，多条并排设置的船体，其特征在于：每个所述船体的底部设有耦合梁，所述耦合梁的长度与所述船体底部的长度相等，且所述耦合梁的前端与所述船体的底部的前端齐平，所述耦合梁的后端与所述船体的底部的后端齐平；所述耦合梁的高度为船体型深尺寸的40%‑60%。
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