[实用新型]一种新型汽车悬架磁流变减振装置

摘要

本实用新型公开了一种新型汽车悬架磁流变减振装置，主要由缸筒、底座、液压减振器、励磁线圈、磁流变弹性体以及活塞杆等组成。液压减振器底端与汽车车轮的轮轴连接在一起，液压减振器的活塞杆与车身相连接，并将汽车行驶过程产生的振动传递到车身中磁流变弹性体上，励磁线圈通电产生磁场，磁流变弹性体的弹性模量会随磁场变化而发生变化，从而达到充分抑制车身振动的目的。采用磁流变装置进行悬架减振可以根据路面状况，对振动抑制程度做出实时调整，保证减振效果达到最佳。同时磁流变弹性体材料中的磁性颗粒不会随时间而沉降凝聚，不需另加额外的密封装置，结构简单紧凑，体积小，特别适用于工况变化的汽车悬架的减振系统。

主权项

1.一种新型汽车悬架磁流变减振装置，其特征在于包括：缸筒(1)、励磁线圈(2)、底座(3)、车轮(4)、液压减振器活塞杆(5)、磁流变弹性体(6)、车身(7)、液压减震器(8)以及轮轴(9)；缸筒(1)中间加工有阶梯圆形通孔，上部阶梯孔内表面与液压减振器活塞杆(5)外表面间隙配合，下部阶梯孔内表面与底座(3)外表面过盈配合，缸筒(1)下端面通过螺钉与车身(7)紧固连接；底座(3)中间加工有圆形通孔，其上端面和下端面分别通过缸筒(1)轴肩下端面和车身(7)上端面轴向定位；磁流变弹性体(6)中间加工有圆形通孔，通孔内表面与液压减振器活塞杆(5)外表面过盈配合，其上端面和下端面分别通过缸筒(1)腔内表面和底座(3)上端面轴向定位；缸筒(1)、底座(3)、磁流变弹性体(6)组合围成环形凹槽，励磁线圈(2)缠绕在凹槽内。