[实用新型]一种电动汽车与电网能量双向交换系统有效
| 申请号： | 201820632112.2 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN208094204U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 刘红燕;梁亮;麦佩珊;赖哲;李建华;唐振;孔祥记;曾劲锋;古小科;杨俊鑫 | 申请（专利权）人： | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司珠海供电局 |
| 主分类号： | H02J3/32 | 分类号： | H02J3/32;B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 刘瑶云 |
| 地址： | 510050 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电网能量交换的技术领域，更具体地，涉及一种电动汽车与电网能量双向交换系统，包括智能控制单元以及与智能控制单元连接的交流配电单元、双向功率变换单元、直流配电单元以及充电接口，交流配电单元、双向功率变换单元、直流配电单元、充电接口顺次电连接；智能控制单元双向通讯连接有用户终端，用户终端与后台网络连接。本实用新型基于现有的充电桩系统改造，改变能量单向传输结构，实现电动汽车与电网能量的双向交换：在电网负荷谷段期间，电价较低，将电网能量存储在汽车电池中；在电网负荷峰段期间，将汽车电池储存的能量反馈到电网中缓冲电网的负荷；在电网停电时，利用电动汽车储能的放电，为电网重要负荷提供应急电源。 | ||
| 搜索关键词： | 电网能量 电动汽车 智能控制单元 电网 交流配电单元 双向功率变换 双向交换系统 直流配电单元 本实用新型 充电接口 电网负荷 汽车电池 用户终端 能量单向传输 双向通讯连接 充电桩系统 后台网络 能量反馈 双向交换 应急电源 重要负荷 电连接 放电 储能 峰段 谷段 缓冲 停电 存储 电价 储存 交换 改造 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车与电网能量双向交换系统，连接于电动汽车和充电桩之间；其特征在于，所述双向交换系统包括智能控制单元（1）以及与智能控制单元双向连接的交流配电单元（2）、双向功率变换单元（3）、直流配电单元（4）以及充电接口（5），所述交流配电单元（2）、双向功率变换单元（3）、直流配电单元（4）、充电接口（5）顺次电连接，所述充电接口（5）设于充电桩上，所述交流配电单元（2）连接于配网的交流输入端；所述智能控制单元（1）连接有用于控制电动汽车充放电的用户终端（6），所述用户终端（6）无线连接有后台网络（7）。
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