[实用新型]一种LNG多管式气化增压卸车臂

摘要

本实用新型是一种LNG多管式气化增压卸车臂，设有立柱，立柱上设置有引液管线、输气增压管线和液相卸车管线；引液管线包括引液臂，引液臂设有引液内臂、引液外臂和引液外伸臂；输气增压管线包括输气增压臂，输气增压臂设有输气增压内臂、输气增压外臂和输气增压外伸臂；液相卸车管线包括液相卸车臂，液相卸车臂设有液相卸车内臂、液相卸车外臂和液相卸车外伸臂；引液外伸臂外侧端口与LNG槽车引液接口相连，引液内臂内侧端口与气化增压器进液口相连；输气增压内臂内侧端口与气化增压器出气口相连，输气增压外伸臂外侧端口与LNG槽车气相接口相连；液相卸车外伸臂外侧端口与LNG槽车液相接口相连。与现有技术相比，本实用新型更加安全可靠，寿命也更长。

主权项

1.一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：设有立柱，立柱上并排设置有引液管线、输气增压管线和液相卸车管线，在引液管线的引出端与输气增压管线的输入端之间连接有气化增压器；所述引液管线包括引液臂，所述引液臂设有引液内臂、引液外臂和引液外伸臂，引液内臂通过转动安装部件活动安装在立柱上，在引液内臂的外侧端口与引液外臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅰ、Ⅱ，在引液外臂的外侧端口与引液外伸臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅲ、Ⅳ；在引液外臂与旋转接头Ⅰ之间连接有弹簧缸平衡机构，在引液外臂上装有用于控制引液管线内介质的流通与切断的低温球阀；所述输气增压管线包括输气增压臂，所述输气增压臂设有输气增压内臂、输气增压外臂和输气增压外伸臂，输气增压内臂通过转动安装部件活动安装在立柱上，在输气增压内臂的外侧端口与输气增压外臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅴ、Ⅵ，在输气增压外臂的外侧端口与输气增压外伸臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅶ、Ⅷ；在输气增压外臂与旋转接头Ⅴ之间连接有弹簧缸平衡机构，在输气增压外臂上装有用于控制输气增压管线内介质的流通与切断的低温球阀；所述液相卸车管线包括液相卸车臂，所述液相卸车臂设有液相卸车臂内臂、液相卸车臂外臂和液相卸车外伸臂，液相卸车内臂通过转动安装部件活动安装在立柱上，在液相卸车内臂的外侧端口与液相卸车外臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅸ、Ⅹ，在液相卸车外臂的外侧端口与液相卸车外伸臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅺ、Ⅻ；在液相卸车外臂与旋转接头Ⅸ之间连接有弹簧缸平衡机构，在液相卸车外臂上装有用于控制液相卸车管线内介质的流通与切断的低温球阀；上述引液外伸臂的外侧端口与LNG槽车的引液接口相连，作为上述引液管线的引液入口，引液内臂的内侧端口与气化增压器的进液口相连，作为引液管线的引液出口；上述输气增压内臂的内侧端口与气化增压器的出气口相连，作为上述输气增压管线的引气入口，输气增压外伸臂的外侧端口与LNG槽车的气相接口相连，作为引气增压管道的鼓气出口；上述液相卸车外伸臂的外侧端口与LNG槽车的液相接口相连，作为卸车引流入口，液相内臂的内侧端口通过LNG卸出管道与外部的LNG接收容器相连，作为卸车引流出口。