[实用新型]动力总成悬置装置及汽车

摘要

一种动力总成悬置装置及汽车，其动力总成悬置装置安装至汽车发动机舱内，其包括动力总成，动力总成包括变速器壳体、发动机壳体及离合器壳体，还包括左悬置支架、右悬置支架及后悬置支架，左悬置支架位于动力总成的左部上端，右悬置支架位于动力总成的右部上端，后悬置支架位于动力总成的中部下端，形成三点悬置系统，使得各悬置受力均匀，右悬置支架设有液压悬置，后悬置支架设有枢接，液压悬置，与枢接均用以缓冲动力总成运行状态下扭转力，隔离扭转刚度过大引发的低频振动以及悬置部件的变形错位。本实用新型提供的动力总成悬置装置结构简单，可减小动力总成运作产生的声噪并避免悬置点错位的现象。

主权项

1.一种动力总成悬置装置，安装至汽车发动机舱内，包括动力总成，所述动力总成包括变速器壳体、与所述变速器壳体右端连接的离合器壳体、及与所述离合器壳体右端的发动机壳体，其特征在于，所述动力总成悬置装置还包括与汽车车身连接的左悬置支架、右悬置支架及后悬置支架，所述左悬置支架与位于所述动力总成的左部上端的所述变速器壳体侧壁固定连接，所述右悬置支架与位于所述动力总成的右部上端的所述发动机壳体侧壁固定连接，所述后悬置支架与位于所述动力总成的中部下端的所述离合器壳体侧壁固定连接，所述左悬置支架包括第一支撑部和设于所述第一支撑部上端的连接板，所述右悬置支架包括与所述发动机壳体连接的第二支撑部、以及设于所述支撑部上端的液压悬置部，所述液压悬置部的上部设有液压悬置，所述后悬置支架包括与所述离合器壳体连接的第三支撑部、以及与所述第三支撑部枢接的活动部。