[实用新型]铁路尽头线挡车器智能防撞系统有效
| 申请号： | 201820646426.8 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN208216743U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 潘君;高伟 | 申请（专利权）人： | 吉林市瑞普科技有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/06 | 分类号： | B61L23/06;B61H11/06;H02J7/35 |
| 代理公司： | 吉林市华明专利商标代理有限公司 22207 | 代理人： | 张玉致 |
| 地址： | 132000 吉林省吉林市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 铁路尽头线挡车器智能防撞系统，属铁路尽头线安全设备，用于在铁路调车作业中用于辅助人工牵车，其包括尽头线铁路、挡车器、第一车轮磁感器、第二车轮磁感器、手持台、工控机，第一车轮磁感器、第二车轮磁感器、挡车器按设计间隔依次装在尽头线铁路上，第一车轮磁感器和第二车轮磁感器的信号输出端通过信号线与工控机的信号输入端联接，工控机的信号输出端通过信号线与手持台的信号输入端联接，采用车轮磁感器检测车辆位置，工控机判断信号后通过手持台进行智能操作自动控制，不受线路、环境、天气、电台故障、人为因素的干扰，系统的耐候性好、工作可靠性高，增加工控机用来操作手持台，可与原平调系统直接链接，改造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 磁感器 车轮 工控机 挡车器 手持台 铁路尽头线 智能防撞系统 信号输出端 信号输入端 信号线 联接 安全设备 铁路调车作业 工作可靠性 车辆位置 辅助人工 判断信号 人为因素 智能操作 耐候性 链接 铁路 电台 检测 天气 改造 | ||
【主权项】：
1.铁路尽头线挡车器智能防撞系统，其特征在于：包括尽头线铁路(12)、挡车器(10)、第一车轮磁感器(15)、第二车轮磁感器(13)、手持台(16)、工控机(8)，其中，第一车轮磁感器、第二车轮磁感器、挡车器按设计间隔依次装在尽头线铁路上，第一车轮磁感器和第二车轮磁感器的信号输出端通过信号线(11)与工控机的信号输入端联接，工控机的信号输出端通过信号线与手持台的信号输入端联接。
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