[实用新型]新能源汽车的充电装置有效
| 申请号： | 201820655787.9 | 申请日： | 2018-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN208359941U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 廖真荣 | 申请（专利权）人： | 廖真荣 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;B60L53/16;B60L53/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066000 河北省秦皇岛*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型申请的新能源汽车的充电装置是利用汽车上部不影响停车和行走的空间来安装布置充电设备，通过主机在互连互通轨道自由运行，达到只投入适当数量的“同时使用率”很低的充电设备就能满足汽车充电需求，减少主机设备的相应数量，实现减少投资又不影响充电需求和车位使用的充电装置，由于汽车充电需求在时间上的不同步性，无需投入与车位数量等同的充电设备，科学的根据数据计算，投入合适的造价高且使用寿命较短的充电设备，并可在电网的低谷时段自动进行充电，能最大限度的节约运营成本，同时节约资源投入和减少用户的时间和精力投入。 | ||
| 搜索关键词： | 充电设备 充电装置 新能源汽车 汽车充电 车位 本实用新型 充电需求 低谷时段 互连互通 节约资源 使用寿命 数据计算 运营成本 主机设备 同步性 使用率 主机 充电 停车 电网 节约 轨道 申请 自由 汽车 投资 | ||
【主权项】：
1.新能源汽车的充电装置，其主要设备包括，主机（1）、充电电缆（2）、控制器（3）和电源电缆（7），机械臂（12），其特征在于，主机（1）等设备均设置在汽车上部不影响汽车位使用和通行的空间内，平时充电电缆（2）和控制器（3）均卷入主机内，控制器（3）连接在充电电缆末端，主机与车位上部的建筑结构（10）固定连接，充电时从主机（1）内放下充电电缆（2）和控制器（3），汽车充电插头（8）连接到控制器，通过控制器进行人机信息交互后，开始充电，在不充电时充电电缆（2）和控制器（3）就收入主机（1）内。
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