[实用新型]一种地铁施工的盾构始发井基坑结构有效
| 申请号： | 201820660328.X | 申请日： | 2018-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN208184739U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 蔡志勇;杨祥亮;郭玉海;张亮;薛春苗;李海峰;王涛;杨海健;张飞;王牧月;张晟源;陈雪峰;李星晨;吕金彪;张涛;王英波;苏世宗;石文正;王越;张建珍;李文新;庞梦月;姜宁宁;李丹丹 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁施工的盾构始发井基坑结构，由盾构始发井及其外侧的围护结构组成，盾构始发井设置的基坑底所在持力层为细中砂层，围护结构采用钻孔灌注桩加钢支撑体系，桩间设有网喷混凝土，盾构始发井南北两侧开马头门，北侧为隧道，南侧为横通道，基坑深度方向布置五道钢支撑和钢角撑，腰梁为双榀工45b组成；在盾构始发井内置基坑、外置围护结构，结构强度高，节约工期，降低风险，围护结构能够对基坑外侧土体有效支撑，避免坍塌，可以有效降低上述风险，缩短了北侧隧道及南侧横通道的开洞工期，节约了人工凿除时所需的土体改良时间，直接由φ1000mm钻孔灌注桩加钢支撑体系，桩间距为1500mm，桩间采用100mm厚网喷混凝土组成围护结构，降低劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构始发 基坑 围护结构 网喷混凝土 钻孔灌注桩 地铁施工 横通道 支撑 隧道 本实用新型 土体改良 持力层 钢支撑 马头门 中砂层 节约 钢角 井内 土体 外置 腰梁 坍塌 | ||
【主权项】：
1.一种地铁施工的盾构始发井基坑结构，由盾构始发井(3)及其外侧的围护结构(2)组成，其特征在于，盾构始发井(3)设置的基坑底所在持力层为细中砂层，围护结构(2)采用钻孔灌注桩(21)加钢支撑体系，桩间设有网喷混凝土(22)，盾构始发井(3)南北两侧开马头门，北侧为隧道，南侧为横通道，基坑深度方向布置五道钢支撑和钢角撑，腰梁为双榀工45b组成；在盾构始发井(3)的北侧隧道上方设有两排的小导管(4)，小导管(4)长度为3m，在钻孔灌注桩(21)间打设，小导管(4)与盾构始发井(3)内的预留钢筋接驳器(1)相连，预留钢筋接驳器(1)的间距与主筋相同；在盾构始发井(3)的南侧横通道上方设有两排直径的小导管(4)，小导管(4)长度为6m，在钻孔灌注桩(21)间打设，小导管(4)与盾构始发井(3)内的预留钢筋接驳器(1)相连，预留钢筋接驳器(1)的间距与主筋相同。
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