[实用新型]柴油机储能与分流启动装置有效
| 申请号： | 201820664896.7 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208456751U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 章仕明;龚光彩;言树清 | 申请（专利权）人： | 长沙燕通生物科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M59/34 | 分类号： | F02M59/34;F02M59/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410013 湖南省长沙市岳麓区银盆岭街*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油机储能与分流启动装置，包括油缸（2）、活塞（7）和油缸上端的密封缸盖（8）；活塞（7）将油缸（2）的内腔上下分隔为进油腔（16）和泄油腔（17）；上述进油腔（16）上端设进油孔（10），泄油腔（17）下端设泄油孔（1）；在上述油缸（2）轴向内中央设置有一控制杆（4）；活塞（7）通过套孔套在控制杆（4）上，活塞（7）的下方与油缸（2）底部之间设有压缩弹簧（5）。本实用新型是在柴油机达到点火转速时或达到点火转速前后，才开始向柴油机供油；在伺服马达开始向柴油机内供油时，可以降低伺服马达行程增加的速度，也就降低了高压油泵向柴油机内供油的速度。从而提高柴油机的启动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 油缸 活塞 本实用新型 点火转速 启动装置 伺服马达 进油腔 控制杆 泄油腔 上端 储能 供油 柴油机供油 分流 高压油泵 密封缸盖 启动性能 行程增加 压缩弹簧 中央设置 进油孔 泄油孔 分隔 内腔 套孔 套在 下端 轴向 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机储能与分流启动装置，包括油缸（2）、活塞（7）和油缸上端的密封缸盖（8）；活塞（7）将所述油缸（2）的内腔上下分隔为进油腔（16）和泄油腔（17）；其特征在于：泄油腔（17）下部设置有活塞行程限制套（3）；上述进油腔（16）上端设进油孔（10），泄油腔（17）下端设泄油孔（1）；在上述油缸（2）轴向内中央设置有一控制杆（4）；该控制杆（4）的上端抵密封缸盖（8），下端接油缸（2）底中部；所述活塞（7）的上端面中心轴向设有贯穿活塞的套孔，在套孔周围于活塞上端面形成一凸台环（18），活塞（7）通过套孔套在控制杆（4）上，使活塞（7）上行至活塞的凸台环（18）接触密封缸盖（8）时，活塞（7）上端面、油缸（2）内壁与密封缸盖（8）之间还能够形成最小空间的进油腔（16）；活塞（7）的下方与油缸（2）底部之间设有压缩弹簧（5）。
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