[实用新型]一种恒压蓄能器系统有效
| 申请号： | 201820671202.2 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208169218U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 王爱红;武锟辉;高有山;吕振锋;程冬宏;鲍东杰;杨蓉萍 | 申请（专利权）人： | 太原科技大学 |
| 主分类号： | F15B1/02 | 分类号： | F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04 |
| 代理公司： | 太原华弈知识产权代理事务所 14108 | 代理人： | 张筱莉 |
| 地址： | 030024 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种恒压蓄能器系统，包括液压泵、液压泵马达及蓄能器，所述液压泵马达与蓄能器的油液腔连接，所述液压泵的进油口与油箱连接，所述蓄能器的气腔与气缸的无杆腔的一端连接，蓄能器的油液腔还与换向阀的第一端连接，气缸的无杆腔的另一端通过压力传感器与比较器一端连接，比较器的另一端通过控制器与换向阀的第二端连接，气缸的有杆腔端部与伺服缸的有杆腔端部通过公共活塞杆连接，伺服缸的无杆腔与换向阀的第三端连接，伺服缸的有杆腔上的出油口与换向阀的第四端连接，换向阀的第一端与液压泵的出油口连接。本实用新型解决了现有蓄能器在充能时无法提供稳定的能量且吸收能量效果差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 换向阀 蓄能器 伺服缸 无杆腔 液压泵 杆腔 气缸 本实用新型 恒压蓄能器 液压泵马达 一端连接 比较器 出油口 第一端 油液腔 公共活塞杆 压力传感器 吸收能量 油箱连接 控制器 进油口 充能 气腔 | ||
【主权项】：
1.一种恒压蓄能器系统，包括液压泵、液压泵马达及蓄能器，所述液压泵马达与蓄能器的油液腔连接，所述液压泵的进油口与油箱连接，其特征在于，所述蓄能器的气腔与气缸的无杆腔的一端连接，蓄能器的油液腔还与换向阀的第一端连接，气缸的无杆腔的另一端通过压力传感器与比较器一端连接，比较器的另一端通过控制器与换向阀的第二端连接，气缸的有杆腔端部与伺服缸的有杆腔端部通过公共活塞杆连接，伺服缸的无杆腔与换向阀的第三端连接，伺服缸的有杆腔上的出油口与换向阀的第四端连接，换向阀的第一端与液压泵的出油口连接。
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