[实用新型]一种飞机应急供氧减压机构有效
| 申请号： | 201820673262.8 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208511739U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 张斌;方玲;许旭;彭光梅;周演腾 | 申请（专利权）人： | 合肥江航飞机装备有限公司 |
| 主分类号： | A62B7/02 | 分类号： | A62B7/02;A62B9/02;F16K31/363 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 俞晓祥 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于民用飞机旅客供氧减压技术，具体涉及一种活塞式减压机构。现有减压器对弹簧和膜片的弹力有严格的要求，且由于有多个弹簧，结构复杂，加工、装配难度大。本实用新型的飞机应急供氧减压机构，包括相互连接的上壳体和下壳体，活门座安装在下壳体下端，所述上壳体内腔上侧具有环形凸台，中部具有连通内腔与外界的通孔，减压活塞上端具有与所述环形凸台抵接的圆盘结构，下端具有穿出下壳体并插入活门座中的杆部，杆部具有连通上壳体的低压腔与活门座的高压腔的管道；弹簧套装在杆部上，下端抵接下壳体，上端将安全活门抵接在圆盘结构下方，该圆盘结构在偏心位置具有通孔。装配难度小、结构简单，满足民用航空旅客应急生命保障的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 减压机构 圆盘结构 活门座 抵接 杆部 供氧 下端 本实用新型 环形凸台 装配难度 上壳体 下壳体 上端 应急 弹簧 壳体 通孔 上壳体内腔 安全活门 弹簧套装 减压活塞 减压技术 连通内腔 偏心位置 生命保障 民用飞机 低压腔 高压腔 活塞式 减压器 旅客 民用航空 膜片 飞机 连通 加工 | ||
【主权项】：
1.一种飞机应急供氧减压机构，其特征在于：包括相互连接的上壳体(12)和下壳体(6)，活门座(8)安装在下壳体(6)下端，所述上壳体(12)内腔上侧具有环形凸台，中部具有连通内腔与外界的通孔(D)，减压活塞(1)上端具有与所述环形凸台抵接的圆盘结构，下端具有穿出下壳体(6)并插入活门座(8)中的杆部，杆部具有连通上壳体(12)的低压腔(E)与活门座(8)的高压腔(F)的管道；弹簧(5)套装在杆部上，下端抵接下壳体(6)，上端将安全活门(4)抵接在圆盘结构下方，该圆盘结构在偏心位置具有通孔(C)；减压活塞(1)的圆盘结构在外环面与上壳体(12)密封，圆盘结构的下端面在外侧与安全活门(4)周向密封，减压活塞(1)的杆部在周向与安全活门(4)周向密封，减压活塞(1)的杆部在周向与活门座(8)密封。
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