[实用新型]一种无铁芯电机纯电动汽车后桥有效
| 申请号： | 201820691616.1 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN208498214U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 魏仁俊 | 申请（专利权）人： | 十堰亚新汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60B35/12;B60B35/16;H02K5/04;H02P25/16 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 杨宣仙 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种无铁芯电机纯电动汽车后桥。所述电动汽车后桥包括左、右轮毂、主轴管和左、右半轴，其特征在于：该电动汽车后桥还包括永磁无铁芯电机、差速器外壳和封装在差速器外壳内的差速器，所述永磁无铁芯电机包括中空状电机轴、封装在机壳内的定子和转子；所述永磁无铁芯电机的中空状电机轴与差速器连接，其中一个半轴直接与差速器的其中一侧输出端连接，另一个半轴穿过圆盘电机的中空状电机轴后与差速器的另一侧输出端连接。本实用新型解决了电动汽车整体式纯电动驱桥总成体积重量偏大，不易安装的问题，整体结构紧凑，成本低，传动效率高，降低噪音，增加可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 无铁芯电机 差速器 中空状电机轴 电动汽车 后桥 永磁 差速器外壳 纯电动汽车 输出端连接 半轴 封装 本实用新型 传动效率高 转子 降低噪音 圆盘电机 纯电动 桥总成 右半轴 整体式 主轴管 轮毂 紧凑 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种无铁芯电机纯电动汽车后桥，包括左、右轮毂(1、7)、主轴管(2)和左、右半轴(3、8)，其特征在于：所述电动车后桥还包括永磁无铁芯电机(6)、差速器外壳(4)和封装在差速器外壳(4)内的差速器(5)，所述永磁无铁芯电机(6)包括中空状电机轴(6‑1)、封装在机壳内的定子(6‑2)和转子(6‑3)；所述永磁无铁芯电机(6)的中空状电机轴(6‑1)与差速器(5)连接，其中一个半轴直接与差速器(5)的其中一侧输出端连接，另一个半轴穿过永磁无铁芯电机(6)的中空状电机轴(6‑1)后与差速器(5)的另一侧输出端连接。
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