[实用新型]一种多旋翼飞行器有效

专利信息
申请号: 201820754445.2 申请日: 2018-05-18
公开(公告)号: CN208515828U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 陈建军;李杰 申请(专利权)人: 深圳慈航无人智能系统技术有限公司
主分类号: B64F5/00 分类号: B64F5/00;B64F5/10;B64C27/08
代理公司: 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 代理人: 王仲凯
地址: 518000 广东省深圳市罗湖区莲塘*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型公开了一种多旋翼飞行器,采用模块集成化设计,包括:航电舱、电池舱、起落架、壳体;还包括主承力模块和副承力模块;其中,主承力模块采用金属材料制作;副承力模块是航电舱和壳体的承力部件。由上述内容可知,主承力模块采用金属材料制作,可直接通过数控机床加工,大批量生产,从而消除工艺人员的技术差异对产品的影响,控制了生产成本和周期;本多旋翼飞行器整体采用模块化结构设计,降低了飞行器的安装和维护难度,避开了一体化机体外观设计的呆板、单调、缺乏创意和科技感的短板,且有利于对飞行器的重心进行控制,提高了飞行的稳定性;并且,可以使各岗技术研发人员针对不同的模块同时开展研发工作,缩短了研发周期。
搜索关键词: 承力 多旋翼飞行器 金属材料 飞行器 壳体 研发 模块化结构设计 生产成本和周期 起落架 数控机床加工 本实用新型 模块集成化 承力部件 机体外观 技术差异 技术研发 电池舱 短板 制作 避开 单调 重心 一体化 飞行 维护 生产
【主权项】:
1.一种多旋翼飞行器,其特征在于,所述多旋翼飞行器采用模块集成化设计,包括:航电舱、电池舱(1)、起落架(2)、壳体(3);还包括:主承力模块(4),所述主承力模块(4)采用金属材料制作,是所述多旋翼飞行器主要的承力部件,用于连接所述多旋翼飞行器的整体组装,且所述多旋翼飞行器的机臂(5)设置在所述主承力模块(4)上;副承力模块(6),所述副承力模块(6)采用碳纤维复合材料加工成型,是所述航电舱和所述壳体(3)的承力部件。
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