[实用新型]装载机变速箱取力口轴承强制润滑结构

摘要

本实用新型公开了一种装载机变速箱取力口轴承强制润滑结构，包括壳体、驱动轴、箱体、变速泵和隔圈；驱动轴安装左右轴承，左轴承与壳体孔配合，右轴承与箱体孔配合，从而固定驱动轴；右轴承右侧安装隔圈，位于隔圈右侧的变速泵与驱动轴配合并与箱体端面贴合，并通过螺栓将变速泵与箱体锁紧；变速泵包括盖板、泵体和油封，油封与驱动轴配合对变速泵形成密封；在泵体和盖板上增设油孔和螺塞，使油封与右轴承之间形成油路通道，压力油沿着油孔穿过泵体和盖板到达右轴承，螺塞将泵体加工工艺孔堵塞以免漏油，最终实现对右轴承的强制润滑。本实用新型解决了现有技术因润滑不足造成轴承和变速泵损坏从而导致变速箱液压系统压力不足而无法正常工作的问题。

主权项

1.一种装载机变速箱取力口轴承强制润滑结构，它包括壳体、左轴承、驱动轴、右轴承、箱体、盖板、泵体、油封、变速泵和隔圈；所述驱动轴左右两边分别装左轴承和右轴承，左轴承与壳体孔配合，右轴承与箱体孔配合，从而实现驱动轴的固定；所述右轴承的右侧安装隔圈，位于隔圈右侧的变速泵与驱动轴配合并与箱体端面贴合，并通过螺栓将变速泵与箱体锁紧；所述变速泵属于组合件，分别装配有盖板、泵体和油封，油封与驱动轴配合，对变速泵形成密封；其特征是：在所述变速泵的泵体和盖板上增设油孔和螺塞，使油封与右轴承之间形成油路通道，压力油沿着油孔穿过泵体和盖板到达右轴承，螺塞将泵体处油孔加工工艺孔堵塞以避免漏油，最终实现对右轴承的强制润滑。