[实用新型]一种主减速器总成转运车有效
| 申请号： | 201820756164.0 | 申请日： | 2018-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN208306691U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 刘子豪;孔庆珍;李柯;程博 | 申请（专利权）人： | 森源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/00 | 分类号： | B62B3/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡晓东 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种主减速器总成转运车。该主减速器总成转运车包括底座和与底座通过立柱连接的顶座，顶座为由横梁和纵梁围成的框架型结构，横梁与纵梁之间还设有交错布置的支撑梁，所述支撑梁、横梁以及纵梁之间围成有支撑孔，支撑孔形成用于支撑单个主减速器总成的支撑结构，所述顶座与底座之间的空间形成用于容纳各个主减速器总成的容纳空间。支撑结构由横梁、纵梁以及支撑梁围成的支撑孔形成，顶座与底座之间具有容纳空间，单个主减速器总成可以以悬挂的形式放置在对应的支撑孔内，主动齿轮也可以延伸进入容纳空间内，避开了主减速器总成上缺少平衡用的平面结构的问题，减少了主减速器总成之间堆积摩擦，避免主减速器总成出现磕损。 | ||
| 搜索关键词： | 主减速器总成 支撑孔 横梁 顶座 纵梁 底座 容纳空间 支撑梁 转运车 支撑结构 本实用新型 框架型结构 交错布置 空间形成 立柱连接 平面结构 主动齿轮 堆积 摩擦 避开 容纳 悬挂 延伸 平衡 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种主减速器总成转运车，其特征在于：包括底座和与底座通过立柱连接的顶座，顶座为由横梁和纵梁围成的框架型结构，横梁与纵梁之间还设有交错布置的支撑梁，所述支撑梁、横梁以及纵梁之间围成有支撑孔，支撑孔形成用于支撑单个主减速器总成的支撑结构，所述顶座与底座之间的空间形成用于容纳各个主减速器总成的容纳空间。
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