[实用新型]一种自动门减速器结构有效
申请号: | 201820762360.9 | 申请日: | 2018-05-22 |
公开(公告)号: | CN208221485U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 轩维杰 | 申请(专利权)人: | 宁波欧尼克科技有限公司 |
主分类号: | F16H1/24 | 分类号: | F16H1/24;F16H57/023 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种自动门减速器结构,属于自动门的技术领域。一种自动门减速器结构包括设置于箱体内的输出结构和输入结构,其中输入结构包括金属蜗杆和塑料蜗轮,塑料蜗轮为塑料斜齿轮,输出结构为金属齿轮;本实用新型通过金属蜗杆和塑料斜齿轮的啮合进行传动,减小了噪音,同时在竖直方向上,将箱体的高度和电机的高度设置呈一致,确保了电机和箱体无需错开设置,进一步保证了减速器在竖直方向上的高度,从而实现了吊架在滑轨上滑行时能顺利通过滑轨位于减速器底部的区域,既便于安装,在同样的使用需求下还无需增长滑轨的长度,更利于自动门空间的布置和成本的降低,更符合市场需求。 | ||
搜索关键词: | 自动门 减速器结构 滑轨 减速器 本实用新型 塑料斜齿轮 金属蜗杆 输出结构 输入结构 塑料蜗轮 竖直 电机 啮合 便于安装 错开设置 金属齿轮 市场需求 传动 吊架 滑行 减小 噪音 保证 | ||
【主权项】:
1.一种自动门减速器结构,其特征在于,包括:箱体、输入结构、输出结构,其中,所述输入结构和所述输出结构均设置于所述箱体内,同时,所述输入结构包括金属蜗杆和塑料蜗轮,所述塑料蜗轮为塑料斜齿轮,且所述金属蜗杆与所述塑料斜齿轮啮合,所述输出结构为金属齿轮,且所述塑料斜齿轮通过与其同轴并同步转动的过渡齿轮与所述金属齿轮啮合,同时,所述塑料斜齿轮的分度圆尺寸小于所述金属齿轮的分度圆尺寸。
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