[实用新型]一种减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构有效
| 申请号： | 201820765974.2 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208331200U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李兵;马科 | 申请（专利权）人： | 重庆虬龙科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/029 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 400000 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，包括：减速箱体，减速箱体包括一体式连接的左箱体和右箱体；动力源，动力源与右箱体固定连接；输入浮动轴套，输入浮动轴套为中空的管状结构，输入浮动轴套设置在右箱体内，动力源的动力源输出轴与输入浮动轴套固定连接；二级双联齿，二级双联齿设置在右箱体内，二级双联齿与输入浮动轴套相啮合；输出轴，输出轴设置在左箱体内，输出轴与二级双联齿相啮合。本实用新型的输入浮动轴套和二级双联齿分别通过减速箱体上的浮动轴轴承和二级双联齿轴承定位，不会因为动力源的安装精度影响减速箱体内齿轮的配合精度。 | ||
| 搜索关键词： | 浮动轴套 双联齿 减速箱体 动力源 右箱体 输出轴 啮合 本实用新型 并联安装 双动力源 减速箱 左箱体 动力源输出轴 一体式连接 管状结构 精度影响 轴承定位 浮动轴 内齿轮 中空的 轴承 配合 | ||
【主权项】：
1.一种减速箱上通过浮动轴套并联安装双动力源的结构，其特征在于，包括：减速箱体，所述减速箱体包括一体式连接的左箱体和右箱体；动力源，所述动力源与所述右箱体固定连接；输入浮动轴套，所述输入浮动轴套为中空的管状结构，所述输入浮动轴套设置在所述右箱体内，所述动力源的动力源输出轴与所述输入浮动轴套固定连接；二级双联齿，所述二级双联齿设置在所述右箱体内，所述二级双联齿与所述输入浮动轴套相啮合；输出轴，所述输出轴设置在所述左箱体内，所述输出轴与所述二级双联齿相啮合。
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