[实用新型]一种可调轮距的新型汽车副车架有效
| 申请号： | 201820774037.3 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN208325379U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李孝林;朱卫;冯自财;谈伟伟;王小伟;高明亮;刘学;杨正义 | 申请（专利权）人： | 无锡英捷汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种可调轮距的新型汽车副车架，包括副车架左纵梁和副车架右纵梁，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁通过中间横梁活动连接，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁的外侧均设置有副车架衬套安装点，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁上均设置有动力总成悬置安装位，所述动力总成悬置安装位上设置有悬置安装点。解决现有技术中汽车因车型不同，车款不同，轮距不同，需要开发不同宽度的副车架，开发周期长，通用性差的问题；而采用铝合金材料，可实现其轻量化目标，使其能够广泛应用于新能源汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架 右纵梁 左纵梁 悬置 动力总成 新型汽车 安装位 可调轮 本实用新型 铝合金材料 新能源汽车 衬套安装 活动连接 开发周期 通用性差 中间横梁 安装点 轻量化 轮距 车型 汽车 应用 开发 | ||
【主权项】：
1.一种可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，包括副车架左纵梁和副车架右纵梁，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁通过中间横梁活动连接，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁的外侧均设置有副车架衬套安装点，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁上均设置有动力总成悬置安装位，所述动力总成悬置安装位上设置有悬置安装点。
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