[实用新型]一种汽车后扭梁的台架试验夹具模型有效
| 申请号： | 201820783146.1 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN208155611U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 朋志鹏;倪晋挺;张玉从;王云飞 | 申请（专利权）人： | 安徽机电职业技术学院 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G09B25/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241002 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及夹具领域，特别涉及一种汽车后扭梁的台架试验夹具模型，包括支撑架和两个固定机构，每个固定机构均包括减震器固定组件、减震弹簧固定组件、连接杆固定组件和液压支撑杆，减震器固定组件位于连接杆固定组件的旁侧，两个液压支撑杆对称设置在支撑架的旁侧，两个液压支撑杆的顶部分别与扭力梁的两端底部抵触，减震器固定组件和减震弹簧固定组件均能够水平移动的与支撑架的顶部侧壁连接，本实用新型的一种汽车后扭梁的台架试验夹具模型，一方面能够将各种规格的扭力梁稳定的固定住，另一方面扭力梁的固定姿态模拟了实际装车姿态，能够方便直观的进行模拟试验测试。 | ||
| 搜索关键词： | 固定组件 减震器 液压支撑杆 夹具模型 台架试验 扭力梁 支撑架 扭梁 本实用新型 固定机构 减震弹簧 连接杆 夹具 汽车 顶部侧壁 对称设置 固定姿态 模拟试验 装车 直观 抵触 测试 | ||
【主权项】：
1.一种汽车后扭梁的台架试验夹具模型，其特征在于：包括支撑架和两个固定机构，两个固定机构对称设置在支撑架的顶部两侧并且分别用于固定扭力梁（1）的两端，每个固定机构均包括减震器固定组件（2）、减震弹簧固定组件（3）、连接杆固定组件（4）和液压支撑杆（5），减震器固定组件（2）和连接杆固定组件（4）均设置在支撑架的顶部侧壁上，减震器固定组件（2）位于连接杆固定组件（4）的旁侧，减震弹簧固定组件（3）的一端设置在支撑架的内侧顶部，并且减震弹簧固定组件（3）的另一端向支撑架的外侧延伸，两个液压支撑杆（5）对称设置在支撑架的旁侧，两个液压支撑杆（5）的顶部分别与扭力梁（1）的两端底部抵触，减震器固定组件（2）和减震弹簧固定组件（3）均能够水平移动的与支撑架的顶部侧壁连接。
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