[实用新型]一种重型直升机弹射逃生装置有效

专利信息
申请号: 201820784098.8 申请日: 2018-05-24
公开(公告)号: CN208377076U 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 张冉;高亚东;崔壮壮;丁文正 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B64D25/12 分类号: B64D25/12
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 贺翔
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种重型直升机弹射逃生装置,包含机体、连接装置、控制模块、电源模块和弹射仓;机体中空,弹射仓设置在所述机体内,且机体尾部设有供所述弹射仓弹出的后舱门;弹射仓的底部设有至少4个采用发动机驱动的动力轮,弹射仓的顶部和两侧都设有辅助轮;弹射仓的头部通过连接装置和机体相连。连接装置包含连接板、压板、直角限位块和炸药索。控制模块和各个发动机以及连接装置相连,用于在接收到弹射指令后控制连接装置断裂,并使得各个发动机工作,将弹射仓从机体的后舱门弹出。本实用新型使直升机失事时的人员逃生具有更高的主动性,提升了逃生几率。
搜索关键词: 弹射仓 连接装置 弹射 本实用新型 控制模块 逃生装置 后舱门 直升机 弹出 逃生 发动机 控制连接装置 发动机驱动 直角限位块 电源模块 机体尾部 动力轮 辅助轮 连接板 中空 压板 断裂 主动性 炸药 指令
【主权项】:
1.一种重型直升机弹射逃生装置,其特征在于,包含机体、连接装置、控制模块、电源模块和弹射仓;所述机体中空,所述弹射仓设置在所述机体内,且所述机体尾部设有供所述弹射仓弹出的后舱门;所述弹射仓包含壳体、N个动力轮、N个电动机和3M个辅助轮,N为大于等于4的自然数,M为大于等于1的自然数;所述壳体的头部通过连接装置和所述机体的内壁相连;所述N个动力轮均匀设置在所述弹射仓的底部;所述N个电动机设置在弹射仓上、和所述N个动力轮一一对应,用于驱动所述N个动力轮转动;所述3M个辅助轮分为3组,每组M个辅助轮,所述3组辅助轮分别设置在所述弹射仓的顶部和两个侧壁上,且每组辅助轮均在同一条直线上;所述机体的内壁上设有三条由机体头部延伸至后舱门的凹槽,一一对应于所述3组辅助轮,所述3组辅助轮在弹射仓弹出时分别在其对应的机体凹槽内转动;所述连接装置包含连接板、压板、直角限位块和炸药索;所述连接板一端和所述机体固连,另一端和所述弹射仓固连;所述压板的中间设有用于放置所述炸药索的凹槽,压板的一端和所述连接板固连;所述直角限位块和所述连接板固连、将压板的另一端固定在所述连接板上;所述炸药索用于在触发爆炸后将所述连接板沿压板的凹槽炸断,此时压板靠近所述直角限位块的一端从直角限位块内脱离;所述电源模块设置在所述弹射仓上,分别和所述控制模块、N个电动机电气相连,用于供电;所述控制模块分别和所述N个电动机、炸药索电气相连,用于在接收到弹出指令后,控制炸药索爆炸,使得连接板断裂、弹射仓和机体分离,同时控制所述N个电动机工作,使得弹射仓由后舱门弹出。
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