[实用新型]一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体

摘要

本实用新型涉及建筑器材技术领域，尤其涉及一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，包括：挡墙、支撑杆、斜拉杆；挡墙设置在桩基的前部上端，且挡墙通过第三螺纹钢与桩基通过混凝土浇筑相连接；螺纹钢开设在挡墙的内部上端，且螺纹钢与挡墙通过贯通相连接；螺纹钢的后部中间设置有弹簧柱，且螺纹钢与弹簧柱通过焊接方式相连接；弹簧柱的外部开设有弹簧，且弹簧柱与弹簧通过套合方式相连接；弹簧柱设置在支撑杆及柱套二的内部中间，且弹簧柱与支撑杆及柱套二通过贯通相连接；本实用新型通过对结构上的改进，具有工程施工难度低；支撑体稳定性高，且具备回弹性能的优点，解决了现有装置技术中出现的问题和不足，使之更加具有实用性的目的。

主权项

1.一种高速公路混凝土挡墙背面支撑体，包括：挡墙（1）、螺纹钢（2）、弹簧（3）、弹簧柱（4）、第二弹簧（5）、第二螺纹钢（6）、第二弹簧柱（7）、柱套（8）、桩基（9）、第三螺纹钢（10）、钢筋笼（11）、垫层（12）、支撑杆（13）、柱套二（14）、斜拉杆（15）、调节器（16）、下支撑杆（17）、定位柱（18）、套筒（19）和装饰盖（20）；其特征在于：所述挡墙（1）设置在桩基（9）的前部上端，且挡墙（1）通过第三螺纹钢（10）与桩基（9）通过混凝土浇筑相连接；所述螺纹钢（2）开设在挡墙（1）的内部上端，且螺纹钢（2）与挡墙（1）通过贯通相连接；所述螺纹钢（2）的后部中间设置有弹簧柱（4），且螺纹钢（2）与弹簧柱（4）通过焊接方式相连接；所述弹簧柱（4）的外部开设有弹簧（3），且弹簧柱（4）与弹簧（3）通过套合方式相连接；所述弹簧柱（4）设置在支撑杆（13）及柱套二（14）的内部中间，且弹簧柱（4）与支撑杆（13）及柱套二（14）通过贯通相连接；所述支撑杆（13）的顶部设置有装饰盖（20），且支撑杆（13）与装饰盖（20）通过旋接方式相连接；所述挡墙（1）的内部下端设置有第二螺纹钢（6），且挡墙（1）与第二螺纹钢（6）通过混凝土浇筑相连接；所述第二螺纹钢（6）的后部中间设置有第二弹簧柱（7），且第二螺纹钢（6）与第二弹簧柱（7）通过焊接方式相连接；所述第二弹簧柱（7）的外部设置有第二弹簧（5），且第二弹簧柱（7）与第二弹簧（5）通过套合方式相连接；所述第二弹簧柱（7）设置在柱套（8）及支撑杆（13）的内部中间，且第二弹簧柱（7）与柱套（8）及支撑杆（13）通过贯通相连接；所述支撑杆（13）安装在柱套（8）及及柱套二（14）的内部中间，且支撑杆（13）与柱套（8）及及柱套二（14）通过过盈方式相连接；所述支撑杆（13）的后侧下部设置有斜拉杆（15），且支撑杆（13）与斜拉杆（15）通过旋接方式相连接；所述支撑杆（13）设置在调节器（16）的内部上端，且支撑杆（13）与调节器（16）通过旋接方式相连接；所述调节器（16）的下部设置有下支撑杆（17），且调节器（16）与下支撑杆（17）通过嵌入方式相连接；所述下支撑杆（17）设置在套筒（19）的前部中间，且下支撑杆（17）与套筒（19）通过焊接方式相连接；所述套筒（19）设置在定位柱（18）的外部中间，且套筒（19）与定位柱（18）通过套合方式相连接；所述定位柱（18）安装在桩基（9）的后部上端，且定位柱（18）与桩基（9）通过混凝土浇筑相连接；所述下支撑杆（17）设置在支撑杆（13）的底部外端，且下支撑杆（17）与支撑杆（13）通过套合方式相连接；所述桩基（9）的内部中间开设有钢筋笼（11），且桩基（9）与钢筋笼（11）通过混凝土浇筑相连接；所述桩基（9）的底部中间开设有垫层（12）。