[实用新型]一种高可靠性电动车减速机构有效
申请号: | 201820796910.9 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208442187U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 徐勇强 | 申请(专利权)人: | 浙江金棒运动器材有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/14 |
代理公司: | 长沙新裕知识产权代理有限公司 43210 | 代理人: | 赵登高 |
地址: | 323300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高可靠性电动车减速机构,包括枢轴、驱动电机和前顶板,所述枢轴的左侧设置有安装柱,且安装柱的上方设置有固定板,所述安装柱的左侧连接有连接板,且连接板的下端安装有安装板,所述安装板的内部设置有安装孔,且安装板的上方设置有处理箱,所述驱动电机安装在固定板的左侧,且驱动电机的输出端安装有驱动盘,所述驱动盘的外侧连接有连接钢索,且连接钢索顶端连接有固定杆,所述固定板的内部设置有穿孔,且固定板的右侧连接有弹簧,所述前顶板安装在固定杆的底端,且前顶板的下方设置有抵触板。该高可靠性电动车减速机构,便于进行固定安装,提高了该机构的可靠性,能够及时恢复,有利于长期进行使用。 | ||
搜索关键词: | 固定板 电动车 高可靠性 减速机构 驱动电机 安装板 安装柱 前顶板 内部设置 钢索 固定杆 连接板 驱动盘 枢轴 本实用新型 顶端连接 安装孔 处理箱 抵触板 输出端 穿孔 弹簧 底端 下端 恢复 | ||
【主权项】:
1.一种高可靠性电动车减速机构,包括枢轴(1)、驱动电机(8)和前顶板(14),其特征在于:所述枢轴(1)的左侧设置有安装柱(2),且安装柱(2)的上方设置有固定板(3),所述安装柱(2)的左侧连接有连接板(4),且连接板(4)的下端安装有安装板(5),所述安装板(5)的内部设置有安装孔(6),且安装板(5)的上方设置有处理箱(7),所述驱动电机(8)安装在固定板(3)的左侧,且驱动电机(8)的输出端安装有驱动盘(9),所述驱动盘(9)的外侧连接有连接钢索(10),且连接钢索(10)顶端连接有固定杆(13),所述固定板(3)的内部设置有穿孔(11),且固定板(3)的右侧连接有弹簧(12),所述前顶板(14)安装在固定杆(13)的底端,且前顶板(14)的下方设置有抵触板(15)。
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