[实用新型]一种电动汽车专用驱动车桥有效
| 申请号： | 201820800013.0 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208198083U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李红海;苏秀梅;姬南南;宋森熠;雷雪松;张鹏 | 申请（专利权）人： | 郑州比克新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/16;B60B35/12;B60T1/06;B60T17/04 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 孙力文 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市中牟县*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车生产技术领域，具体说是一种电动汽车专用驱动车桥，包括变速齿轮组、差速器、制动器、半浮动式半轴、轴管、轴承座、轮毂和电机固定架，所述差速器设置于轴管中部，所述变速齿轮组的法兰盘朝向一侧的轴管上可拆卸固定设置电机固定架；所述轴承座同轴固定设置于轴管的两端，所述轴承座内配合安装有ABS齿圈；所述制动器安装设置于轮毂的内侧，所述差速器通过半浮动式半轴带动轮毂旋转，本实用新型的电动汽车专用驱动车桥，将驱动电机与驱动桥直接刚性连接固定，传动效率大大提高，并且取消了传动轴和电机悬置等连接结构，装配简单，制造成本进一步降低，同时具备ABS防抱死功能，增强了电动汽车的行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 轴管 专用驱动 差速器 轴承座 车桥 轮毂 本实用新型 变速齿轮组 电机固定架 制动器 半浮动式 半轴 可拆卸固定 传动效率 刚性连接 连接结构 配合安装 驱动电机 生产技术 同轴固定 制造成本 行车安全 传动轴 法兰盘 防抱死 驱动桥 悬置 装配 电机 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车专用驱动车桥，包括变速齿轮组、差速器、制动器、半浮动式半轴、轴管、轴承座、轮毂和电机固定架，其特征在于：所述轴管为多段同轴焊接式拼接管，所述差速器设置于轴管中部，所述差速器与变速齿轮组通过齿轮啮合传动；所述变速齿轮组的法兰盘朝向一侧的轴管上可拆卸固定设置电机固定架，电机固定架用于安装驱动电机；所述轴承座同轴固定设置于轴管的两端，所述轴承座内配合安装有ABS齿圈，且轴承座侧壁上开设有ABS传感器装配孔；所述制动器安装设置于轮毂的内侧，所述半浮动式半轴设置于轴管的两端，所述差速器通过半浮动式半轴带动轮毂旋转。
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