[实用新型]具缓冲功能的汽车尾门支撑结构有效
申请号: | 201820801449.1 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208416274U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 杨光明 | 申请(专利权)人: | 广州智航电子科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;B62D25/12 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 罗晓林 |
地址: | 510000 广东省广州市经济技术开发区永和经*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种具缓冲功能的汽车尾门支撑结构,其包括上连接头、下连接头、驱动箱、驱动丝杆、推送柱及推送套筒,所述上连接头通过螺钉固定设置在驱动箱上端部,所述驱动丝杆与驱动箱下端部连接;所述推送柱卡持设置在驱动丝杆上,所述推送柱围设形成容置空间;所述推送套筒贴合设在推送柱外侧部,所述推送柱于容置空间内装设有弹簧。本实用新型通过驱动丝杆将驱动马达的旋转运动转换为推送柱的直线运动,再利用推送柱内容置空间内卡持设置的弹簧的形变力对底座提供推送力,使得底座沿驱动丝杆方向来回运作,效避免了推送柱直接对底座产生作用力而造成的相互损伤,同时通过弹簧的缓冲作用提升了汽车尾门开启或关闭时的稳定性能。 | ||
搜索关键词: | 推送柱 驱动丝杆 汽车尾门 驱动箱 弹簧 推送 底座 本实用新型 缓冲功能 容置空间 上连接头 支撑结构 套筒 内容置空间 缓冲作用 螺钉固定 驱动马达 稳定性能 下连接头 上端部 外侧部 下端部 形变力 再利用 卡持 内卡 内装 贴合 围设 损伤 转换 运作 | ||
【主权项】:
1.一种具缓冲功能的汽车尾门支撑结构,其特征在于:包括上连接头、下连接头、驱动箱、驱动丝杆、推送柱及推送套筒,所述上连接头通过螺钉固定设置在驱动箱上端部,所述驱动丝杆与驱动箱下端部连接,所述驱动丝杆上端向上延伸并装设有轴承,所述驱动丝杆上端通过联轴器与驱动箱连接;所述推送柱卡持设置在驱动丝杆上,所述推送柱设置有基块,所述基块周缘向下凸伸设有圆柱状侧壁,所述侧壁与基块围设形成容置空间,所述基块中部开设有螺纹孔,所述驱动丝杆贯穿螺纹孔延伸至容置空间内;所述推送套筒贴合设在推送柱外侧部,所述推送套筒一端卡持设置在驱动箱下端部外侧;所述推送柱于容置空间内装设有弹簧,所述驱动丝杆贯穿弹簧设置,所述推送柱下端于容置空间内卡持设置有底座,所述下连接头安装在底座上;所述底座周缘向上凸伸设有圆柱状凸柱,所述凸柱延伸至容置空间内,所述弹簧一端与基块抵接,所述弹簧另一端与凸柱抵接。
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